2009년 10월 27일 화요일
블로그에서 보고싶으신 내용에 대해서 포스팅을 신청 받습니다.[자동차 관련]
공지를 하였듯, 블로그에서 보고싶은 글에 대해서 신청을 받습니다.
가급적 구체적으로 보고싶거나, 궁금한 내용에 대해서 댓을을 남겨주시면, 반영하여 포스팅에 방향을 잡도록 하겠습니다.
요컨데.... 운전이 뭐에요? <---요딴 글 바로 삭제합니다. 구체적으로 포스팅이 될 만한 내용에 대해서 댓글로 작성해 주시길 부탁드리며,
가급적이면 포스팅 신청시 실명(제대로된 필명가능)으로 신청해 주시길 부탁 드립니다.
모든 내용을 다 알지는 못 하지만, 모르는 부분에 대해서는 검색과, 자료수집을 통한 포스팅이 될 것 입니다.
최근 K가 차를 운행하고 있지 않기 때문에, 여러분이 원하는(내가 알게모에욧!!) 포스팅이 약하다고 불만을 토로 하는 경우가
종종 발생되고 있기에, 새로운 개념의 포스팅을 하도록 하겠습니다.
질문 게시판이 아니며, 최소한의 검색도 안해보고 그냥 "뭐가 궁금해욧!"이런 식은 인정되지 않습니다.
실질적인 정보 교류와 토론에 대한 내용을 다루게 될 것이며,
제 수준 이상의 글은 불가능 하기에 간혹 포스팅 되지 못 하더라도 양해 부탁드립니다.
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저는 차량의 얼라인먼트나 휠과타이어 하체파츠들 서스펜션과 등등의 차량하체의 전반적인 셋팅에관한 전문적이고 디테일한 글 보고싶어요. 너무 무지하거든요^^ㅋㅋ
답글삭제오래되어 때가 잔뜩 끼어 성능이 많이 떨어진 엔진이나 미션을 재생하는 것에 대한 포스팅을 기대합니다. 뭐 플러싱이 될수도 있구요. 또 블로바이가스를 캐치하는 탱크의 효용성도 궁금합니다. 잘 부탁드립니다. ^^
답글삭제저도~~ Ryan님의 말씀에 동감. 그런 셋팅과 서킷에서의 주행법 아니면 와인딩에서의 운전법이라도 있나 하면 포스팅 부탁드립니다 ㅎㅎ
답글삭제중고차 살때 사고차 재생 알아보는법(승용차 위주로) 뭐 도어씰이라던지 카펫 들면 아래에 용접한 흔적이나, 볼트 헤드에 페인트 벗겨진거 등등
답글삭제@Ryan - 2009/10/27 21:25
답글삭제-_-;;; 얼라이먼트 관련해서는...방대한 양이 되므로 일단 포스팅 하나 띄워놓고
한 달~ 두 달정도 동안 수정-보완해나가는 식이 될듯 합니다.
@꽃미남 - 2009/10/28 07:50
답글삭제집 주소를 불러욧!!
@표동수 - 2009/10/28 02:09
답글삭제넵, 아주 만만하고도 잘 알고 있는 부분이군욧!!! 단 시간내에 포스팅 하도록 하겠습니다^^;
@Wraithverge - 2009/10/28 02:59
답글삭제넵!!! 구미가 당기는 군욧...ㅋ
@5654cc - 2009/10/28 04:16
답글삭제굿잡!!ㅋㅋ
본인의 수준보다 높은 수준의 포스팅을 원합니다.. 라고 하면 삭제 or IP차단이겠죠??ㅋ
답글삭제저도 위에 천재적화가(???)님의 댓글처럼 얼라이먼트에 대해 자세히, 심층적으로 알고싶습니다..
각 구동방식에 따라 전,후륜의 토우,캠버값의 변화에 의한 운동특성의 변화에 대해 포스팅해주세요..
각 구동방식을 다 포스팅하기 어려우시면 FF만이라도..ㅎㅎㅎ
능력있는분이라서 그렇게 어려운 포스팅은 아니라고 믿고 기다리겠습니다..^^
@독설家 - 2009/10/28 07:17
답글삭제오~ 자택방문강의까진 필요 없어요~ㅎㅎ
어쨋든 마음만은 고맙습니다..ㄳㄳ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@독설家 - 2009/10/28 07:18
답글삭제제가 내년에 업어올 예정인 2007 300C SRT8 위주로,, ㄲㄲ 아 글고 OHV 엔진도 좀 해주세용 ㅋㅋ 정보가 없음 -_ㅠ
@5654cc - 2009/10/28 04:16
답글삭제300C SRT8 .... 부러워요 ㅠ_ㅠ
케이님 전공이신 전륜구동차의 와인딩 운전법을 부탁드립니다.
답글삭제전륜 구동차의 커브 공략 방법 이나 후륜 구동과의 운전 방법의 차이 이런 내용 어떠신가요..
(제가 몇달전에 전륜차로 바꿨습니다;; 꼭 부탁드려요)
@이연주 - 2009/10/28 18:34
답글삭제넵~! 연주님 오랜만(이달 초에 처음 댓글 남기신듯..ㅋ)이네요.ㅎ
다음주부터 찬찬히 준비해서 제대로된 메뉴얼식으로 만들어 보도록하겠습니다.^^
지난번에도 비슷한 내용을 남겨주셨는데 제가 하지 못했으니 신경써 보겠습니다^^;
케이님... 포스팅 잘 보고 있습니다..
답글삭제제가 궁금한거는... "운전은 어떻게 하는건가요........."가 아니라..
광기의 케이님이 올리셨던 실외 세차방법의 후속편.. 엔진 세차에 관한 내용과 간단하게나마 세차용품비교(?), 케이님 쓰시는 세차용품 등에 대한 포스팅을 부탁드립니다..
적절한 케미컬류 추천도 부탁드립니다..rpm 4000 넘길일이 없는 일반인 기준 오일 선택&교체 메뉴얼이나 써킷용 차에나 어울릴듯한 지나친 초고급 고점도 에스테르오일 추천글들이 난무해서..어느 장단에 맞춰야할지..ㅋㅋ 물론 대부분 비싼게 좋은거겠지만 자동차 스펙 대비 분수에 좀 지나치거나, 레이싱 스펙이라 내구성이 오래 가지 않는 오일등이 있기 마련이라.. 케이님 개인적으로 이정도면 딱이다 싶은 오일 점도나 메이커가 궁금해요~~(가능하시면 1.6이나 2.0엔진 기준으로..ㅋㅋㅋㅋ)
답글삭제@황대석 - 2009/10/29 13:45
답글삭제네넵!! 적어도 2~3주 안에 포스팅 하도록 하겠습니다^^;
@-ㅅ- - 2009/10/31 14:38
답글삭제와우~ 좋은 의견이십니다.
솔직히 출-퇴근 및 주말 드라이브 차량에 초 고가 에스테르 합성유 따위 쓸모 없죠.
가끔 진짜 시내 출 퇴근 용 차량에 300V 0W20크로노 같은 오일 넣는 차들 보면.
할 말 없음.......ㅎㅎㅎ
아는분이 운전할때 앞에 빨강등이나 아니면 속도 더 안내도 될때 중립으로 놓고 가는데 저는 안좋다고 들어서 그렇게 말해도 도통 말을 안듣네요 독설님의 포스트를 거의 다 정독하면서 봤을때 본기억이 있는데 (PRN 이거 다 설명하셨던거 같은데;) 못찾겠네용 ㅡㅜ 올려주세용 중립에 관해서 뽑아서 보여줘야겠어요 ㅡㅡ; 그리고 타이어 공기압은 서비스 받는 곳에서 무료로 해주나요? 전 미국에서 동전넣고 주유소에서 재가면서 해서 한국은 어떻게 하는지 잘모르겠네요 동전 세차장에 기계가 있나;; 좋은 정보 항상 보고 갑니다
답글삭제@캘리 - 2009/11/04 14:17
답글삭제캘리님 안녕하세요^^;
아마 연비 글에 있었던거 같습니다...
저도 기억이...긁적긁적..ㅋ
관련한 포스팅은 곧 따로 올려 드릴께요^^;
서울서 살다가 이제 원주에서 살다보니 도로전체가 아우토반이네요 ㅠㅠ 기름이 남아나질안는 엔진브레이크 를 상습 적으로 걸어서 그런지 더만이 연비가 안나오네요 ㅠㅠ. 평균 140키로 주행 그건 둘때치고라도.. 언제쯤 와인딩 하러 가나요 ㅡㅡ. 근2년 잠잠하신.. 가끔 여기서 양안치잿길타는데.. 역시. 길이는 긴데비해서 차량 통행이 만은지역이라.. ㅡㅡ.. 어떻게 트럭들이 승용차보다 빠르게당기는지 ㅡㅡ. 암튼재미있는.. 전에 영자님 회사당기면서 양평다닌거보면 대단한체력 전일 끝나면 피곤해서 ㅠㅠ. 와인딩하러 갈생각도못한답니다..
답글삭제@crazy y - 2009/11/06 00:41
답글삭제내년 3월부터 다시 시작이니까, 그 이후 부름이 있을 것!
@Wraithverge - 2009/10/28 12:04
답글삭제여긴 삼백씨 생산공장이 있는 나라라서 싸요 ㅋㅋ
@캘리 - 2009/11/04 14:17
답글삭제전 주유소 25센트 4개넣는거 비싸서 걍 게이지 달린 자전거용(북미에선 자동차랑 같음) 펌프 샀음
누가보면 잿길 완인딩교 교주인줄알겟음 ㅋㅋ.. 출근빨리하기싫어서 아침부터삐대고 있는 1인.. ㅋㅋ.. 에고고 브레이크라이닝 10셋주문한게 오늘 도착해야할텐데 ...끙.. 이눔의택배는 사람을 기다리게하는 재주가 있다니까눈 ㅠㅠ. 맞다 그리고 요즘 얼라이먼트라는 계념이 틀려졋네요.. 일하다보면.. 얼라이를 안보고 . 저있는곳에서 토인을 보러오는사람이 대부분 ㅠㅠ 운전을 난참 더럽게하나봐요 ㅠㅠ 오무기아 또 나가버렸네.. 기찬아서.. 핸들 빵빵이 커버도 나사 안채울정도의 귀차니즘이 되어버린. ㅠㅠ.. 기찬아기찬아...
답글삭제안녕하세요. 이니셜케이님 글 애독하고있는 독자입니다. 독설가로 필명을 바꾸셔서.. 깜짝놀랐지만..;;
답글삭제저는 기아 포르테 쿱에 관심이 상당히 많은 사람입니다.
케이님도 마찬가지인걸로 알고 있어요
포르테쿱의 f/l 계획이나 제원상의 변동사항에 대해서 알고싶습니다.
정보를 얻는데로 포스팅 부탁드릴께요..
눈이빠지게 ㅎㅎ
서킷이나 와인딩에서의 주행법중 라인의 선택에대해 자세히 알고싶습니다. 똑같은 속도로 들어가도 CP를 인코너쪽으로 타이트하게잡는것보다 와이드하게잡으면 가속할 거리가 더길어져서코너탈출후 직선끝에서 속도차이가 나잖습니까? 코너가 복합적으로 연결되있을때 라인을 잡는 방법이라던가 써킷에서 앞차와 다른라인을잡아 코너탈출후 추월하는법등을 자세히 알고싶습니다.
답글삭제(혹시 이미있는글인데 제가못찾은건가요?;;;;;;;;;;)