단단한 서스펜션이 과연 코너링 성능이 좋을까??[부제:가볍게 던지는 토론 주제 하나.]#1 토론 모드

사실 이건 비교적 전문적인 데이터를 기반으로 포스팅 해볼까 하다가..
일단 포스팅전 가벼운 토론 개념으로 해볼까 하고[앞으로는 블로그 방문자 분들의 참여를 이끌어 보려 합니다^^;] 글을 써봅니다.

흔히 양산차의 부드러운 서스펜션 대비, 단단한 스프링과 댐퍼 압을 사용하는 사제 서스펜션의 성능에 대해서는...
일반적으로 튜닝용 서스펜션= 고성능[좋은 코너링]이라 생각들을 하십니다..

하지만 과연 그럴까요 ? 만약 그렇다면 단단한 서스펜션이 코너링이 왜 좋을까요 ?
만약 그렇지 않다면...그 이유는 무엇일까요 ?

코너링이 좋다는 것은 무엇을 의미하며, 그것은 단지 실질적인 랩타임[코너링 속도]만을 논하게 될까요 ?
아니면..주행하는 드라이버의 심리적인 안정감을 말하는 것일까요?

이게 생각보다 쉽지 않은 문제 입니다...

이에 대해서 리플을 남겨주시면 서로 의견을 교환해 보도록 하지요^^;
이번 #1에서는 토론...#2에서는 #1 토론의 내용과 결과를 토대로 내용을 보강하는 쪽으로 포스팅 할 것입니다.

일단..단단한 서스펜션이 과연 소프트한 서스펜션 보다 무엇이? 어떻게? 왜 좋은지에 대한 의견 부탁 드립니다^^;