중미산을 다녀온지도 꽤 된거 같은데, 어제 5시간 정도로 제법 길게 다녀왔습니다. 무려 다마스를 타고 다녀왔지요!!
주행 영상은 중미산 카트(100마력 아방이)영상을 촬영했고... 그건 이따가 오후에 올릴거구요...ㅎㅎㅎ
사진 몇장 올리고 자려고 합니다.
중미산 포장마차입니다.
오랜만에 갔더니 주인이 바뀌었는데, 다행히도 좋은 분 같아서....정말 다행 이었네요 ^^ 우리에게 있어서는 휴게소 같은 곳 이니...ㅋ
일행들을 기다리는 사이에 좋아하는 꿀차를 한잔~ 따뜻하고 달콤함(사실 좀 더 많이 달지만ㅋ)때문에 겨울이면 종종 마시곤 합니다.
출출한 배를 달래기 위해 구운계란 세개를 맛있게 얌얌....저 그릇에 있는 걸 다 먹었다는 소리는 절대 아닙니다 -_-;;;
다 먹고 입이 좀 떨떠름 했는데...귤을 주시더군요ㅋ 두개 먹고 기분 급 행복해짐...ㅋ
일행을 기다리는 사이에 목은 더 말라가고..... 한 잔 더 마심...ㅋ 역시 꿀차는 좋아욤~ㅋ
그렇게 기다리는 시간이 거의 시간 반을 넘어서자...그때부터는 본격적인 카메라 놀이를 시작하는 독설家 ....역시 사진은 막샷이 제맛!
알 수 없는 인형....바구니에서 대구통만 내 놓고 있길래 찰칵.
눈에 들어 오는 건 해물 파전 네글자......가장 좋아하는 메뉴....ㅋ
돈데크만 산신령판 버젼....
금 주전자가 네 주전자냐? 은 주전자가 네 주전자냐?~~~
제 주전자는 금 주전자 이옵니다 -_-;;;;;;
어제 중미산을 찾은 목적은 제법 특별했는데, 그 결과 역시도 실로 놀라웠다고 밖에 할 수 없을 것 이고....그 내용은 차후에 알려 드릴께요^^
카메라는 D300S, 렌즈는 18-200VR
12월 3일 국내 개봉을 앞둔 신세대 뱀파이어의 살벌한 러브스토리 영화.
스테프니 메니어 원작의 소설을 바탕으로 한 영화로서 총 4편으로 구성 됩니다.
트와일라잇-뉴 문-이클립스-브레이킹던 으로 현재 책으로는 완간 된 상태.
1편인 트와일라잇의 경우 "남여 주인공의 만남"을 주제로 한 영화 이며,
거기서 서로의 존재를 알게 되고, 사랑에 빠지는 내용을 다루고 있습니다.
내용 자체는 솔직히 상당히 평이한 주제와 흐름을 보인다고 생각 하는 영화 입니다.
다만, 주인공 로버트 패틴슨의 엄청난 괴력(초능력)과 그가 뱀파이어 라는 사실정도가
특이 하였고, 뱀파이어 임에도 불구하고 사람을 죽여 피를 빨아 먹지 않는 다는 것과
뱀파이어 가족에게 인정 받으며 인간과 사랑에 빠진 점 역시 그렇다고 볼 수 있겠군요.
그리고 이번에 2편이라 할 수 있는, 뉴 문(New Moon)이 미국에서 20일 개봉, 국내에서도 이미 개봉에 앞서
시사회를 마치고 개봉 준비를 하고 있는 상태 입니다. 이제 약 2주정도 후에 개봉 하는 군요. 기대 됩니다.
자동차 마니아인 독설家가 이런 뱀파이어 영화가 무슨 포스팅의 대상이냐 할 수 있지만, 재미난 영상을 발견하였기 때문.
영화 1편에서도 주인공은 볼보 C 30 차량을 애마로 하는데, 2편에서도 볼보의 XC 60을 애마로 합니다.
날카로운 인상의 주인공과 세련된 디자인의 XC60의 조화는 어색하지 않다.
주인공 차량이 볼보 차량이 라는 것에 대해서 별 관심을 가질 내용이 아님에도, 관심을 갖게 되는 것은..
전작 트와일라잇에서도 C30을 이용한 J턴(후진-유턴)을 멋지게 선 보이며, 그 차량의 스포츠 성을 강조 하는
PL부분이 있었고, 뉴 문에서도 주인공의 멋진 등장에 XC60도 함께하여 이미지 메이킹에 나서고 있기 때문.
홍보팀장의 글 보기[클릭하면 펼쳐집니다.]
스피라 홍보팀장님..안녕하세요. 방문 해 주셔서 감사합니다.
평소 관련한 스트레스가 많으셨던 것 인지, 혹은 실제 홍보팀장님이 아닌지 하는 의구심이 들 정도로
공격적인 댓글에 대해서 댓글로는 부족하여 글 작성을 해 봅니다.[전 예전 샤인 때문에, 스피라 응원 맨 중 하나 임.]
1.언론플레이
어울림 모터스의 주가가 떨어지는 이유와 반등의 기회를 공략하는 전략을 동일 선 상에서 비교 하는 것 자체가 이미 오류 입니다.
올리려 한 다고 올라가는 것은 아니지만, 그 가능성은 농후하다 할 수 있죠. 떨어지는 주가는 이미 "시장의 현 상황"이
돌아 선 상태 라는 것을 반증합니다. 투가 가치가 높다고 해도 올해 초 1/10 감자를 진행 한 것을 생각 할 때,
위험성 역시 높은 상황인데. 말씀하신 것 처럼 귀사에서도 "시장성이 낮다!"라고 판단 할 정도라면
투자자들의 입장에선 더욱 더 비관적일 거라는 생각은 안 해보셨는지요?
지금의 댓글은 해명이라기 보다는 요즘 흔히 하는 말로"자폭"일뿐, 그 이상의 효과는 전혀 없다고 보입니다.
요즘 어느 사이트, 어느 커뮤니티를 가서 물어보십시요. 이미 올 해 초 2009년 신 모델 출시 발표이후
실제 차량은 출시(국내)하지 않고, 연말에 들어 또 새로운 버전만 나온다고 공개하는 이유가 과연 무엇일거라
생각하냐고 말 입니다. 제가 훑어 보는 그 많은 커뮤니티 들에선 "주가 반등기회 노림&투자자 모집"이라는 것
이상의 의미를 가지지 않는것이 이미 대중의 생각 입니다. 그점을 고려 해 보신다면 "상식 밖"의 단언은 무리죠.
한 가지 더 말 해 볼까요? 올해 초 스피라가 보배드림 국산차 시장에 올라온적 있습니다? 누가 왜 올렸죠??
상식 밖이란 말을 이럴때 듣게 될 줄은 몰랐네요.
2.출시되지 않은차
어울림 모터스에서 인수 한지 얼마 안된건 잘 알고 있습니다. 하지만 초대 개발자인 "김XX"님이 어울림에 이사로 계시는 건
사실이지 않습니까? 그렇게 되면 시장의 입장은 기존의 기술력과 인프라를 그대로 어울림에 통합이 되었다고 생각할 것 입니다.
실제 그렇지 않은가요? 전 그렇게 알고 있습니다. 헌데 인수한 시점을 기준으로 개발 시점을 이야기 하는건 잘못된 것 이겠죠.
또한, 해외는 어차피 백야드 빌더들의 소수 판매 수제작 차량을 생산 할 수 있는 그들만의 시스템이 있기에 국내인증과 전혀 다르죠. 비교 대상 자체가 아닙니다. 국내가 좀 까다롭기는 해도 운전자의 입장에서는 더 좋기 때문 입니다.
그럼 여기서 잠시 한가지 질문을 하겠습니다. 유럽인증 스피라의 영상을 보면, 시트가 투스카니 시트 입니다.
해외엔 국내의 차량처럼 레카로제 버켓시트가 아닌 투스카니용 시트를 사용하는 건가요? 왜 그 시트로 인증을 받는지요?
결국 해외 인증을 받기 위해 이미 검증된 메이커의 제품을 차용하여 국내에 홍보하고 있는 스피라와는 일부 다른 사양으로
인증을 통과 하였는데 그 이유를 말씀해 주실 수 있나요? 국내인증에는 어떠한 시트를 가지고 하시는지요?
국내 자동차 인증제도가 까다로운 것은 알고 있습니다, 얼마전 관련한 궁금증 때문에 관련기관에 문의를 한 적이 있을 정도니까요. 그냥 모르고 생각나는대로 끄적이는 것은 아니란 말 입니다.
스피라 출시 시점에 대한 논의는 어울림에서 인수한 시점을 기준으로 하는 것이 아니라는 말을 어렵게 돌려 말 한것 입니다.
인증이 어려운 것 역시 "잘"알고 있습니다. 덕분에 많은 검색과 조언을 듣곤 했으니까 말이죠.-공부 많이 되었습니다.-
해외시장에 수출 한다는 것은 축하드립니다. 하지만, 분명한 것은 국내 시장에는 출시를 안 했다는 것이 중요 합니다.
출시를 하지 않은 상황에서 계속 새로운 모델 발표만 한다는 것이 "출시되지 않은 차의 대한 핵심"입니다.
하루 빨리 "정식 번호판"을 달고 도로위를 달려야 그동안 무 관심하고 비난하던 사람들에게 "인정"받겠지요.
사람들은 최고에 열광 합니다. 최고로 강하고, 최고로 멋지고, 최고로 빠르고..최고!
탈것에 있어서도 가장 빠른 것에 연연해 합니다, 설령 그것이 내가 가질 수 없다고 하더라도 말 입니다.
그저 "최고로 빠른 무언가!"를 통해서 대리만족을 얻고, 그것으로 즐거울 수 있다면 그걸로 충분함.^^;
세상에서 가장 빠른 탈것은 무엇일까요? 부가티 베이론? 얼티밋 에어로? 트러스트 SSC 다 빠른 것은 맞지만,
최고는 아닙니다. 정말 빠른 그것은 음속을 돌파하는 트러스트 SSC조차 장난감으로 보이게 할 정도입니다.
양산차 중 가장 빠른 자동차 얼티밋 에어로 1183마력, 412km/h
세계에서 가장 빠른 자동차는 기존에는 부가티 베이론의 407km/h였는데, 그 기쁨을 누리는 것도 잠시 얼티밋 에어로의
등장으로 너무도 허무하게 왕좌를 빼앗겼습니다. 생긴 건 베이론이 더 힘차게 생겼는데, 실제 성능은 에어로가 더 좋죠!!
지상에서 제일 빠른 것으로 알려져 있는 트러스트 SSC 1123km/h[마하 1]
트러스트 SSC는 사실 자동차와는 거리가 먼 기계(?)입니다. 어떻게 보면 비행기라고 볼 수도 있고, 사실상 자동차 보다,
제트기에 더 가깝다가 할 수 있는 것이 사실이지요, 두개의 제트 엔진을 구동하여 날아(?)가듯 돌진하기 때문..하지만,
분명 바퀴를 달고 땅에서 달리며(나르며?) 바퀴를 이용하여 조향이 되는 것 이기 때문에 "자동차"의 범주에 포함 됨!
한가지 재미 있는게 트러스트 SSC는 독특하게도 뒷 바퀴로 조향이 가능합니다.
특히 이 음속[마하]를 돌파하여 달리는 트러스트 SSC는 음속을 돌파할 때 생기는 충격파[Shock wave]를 발생시키고
이는 초 고속 카메라로 촬영시 눈으로 확인이 되는 파형을 보이게 됩니다. 마치 총알이 날아가며 공기를 가르는 것처럼!
트러스트 SSC의 충격파[Shock wave]의 모습, 좌-우로 평행하게 펼쳐진 것이 충격파!
마하 1이라는 숫자는 1초에 340m를 간다는 이야기이며, 한 시간에 약 1200km를 갈 수 있다는 것 입니다.
단순하게 말 해서 지구 둘레가 4만 2000km이니까 35시간이면(하루+11시간)이면 지구를 한바퀴 돌 수
있다는 말도 안 되는 엄청난 속도라는 것 이지요, 보통 하늘을 나는 비행기 중에도 이 처럼 빠른건 드뭅니다.
하지만! 위에 소개한 것들은, 이제 소개 해 드릴 것에 비하면 잘해야 애들 장난 수준 밖에 안 됩니다-_-;
그 이름은 바로 지상에서 가장 빠른 로켓 썰매[Rocket Sled]!! 이름은 참 만만해 보이죠?
이것의 개발 목적은, 원래 군사 실험을 목표로 시작되었습니다.[ 사진은 비행기 충돌테스트]
요컨데 전투기 운전석의 사출 좌석의 실험이나, 물리에서의 물체의 속도별 충격량 확인[무기실험]등을
목적으로 개발되었고, 사용이 되었습니다. 목표는 무조건 빠를 것!!
이것의 동력은 트러스트 SSC 처럼 제트 엔진도 아닙니다, 바로 로켓 입니다. 로켓 처럼 빠르다는 게 아니라.
진짜 연료를 태워 발사 하는 방식의 로켓입니다. 로켓 하면 뭐가 생각나십니까? 미사일? 우주왕복선??
레일 위를 여러 개의 로켓 엔진을 단 추친체로 가속하여 달리는 기계.
이 기계는 이미 수 십년전에 음속의 벽을 가볍게 깨고, 지상에서 실제 사람을 태워 시험 주행(?)까지 한 적이 있습니다.
