카본 웍스의 컴퓨터 풍동실험 시스템! [GT 스포일러 적용]

국내 튜닝 업체에도 이런 업체가 있습니다.
주먹 구구식의 튜닝이 아닌,
그저 많이 팔아서 이윤만 추구 하는게 아닌
신념을 가지고 제품 개발을 하고, 좀더 과학적으로 접근하여
최고의 효과를 누리도록 연구 개발 하는 파츠 제작업체 이지요.
바로 카본 웍스 인데.
제가 알기론 국내 바디(에어로파츠)업체중 유일무이 최초로 시도 되는걸로 알고있습니다.
레이싱 캠프에서도 그냥 경험상으로 조정하지 이런식으로 정교한 시뮬레이터를 이용하지 않는걸로 알고있고요.

물론 풍동시뮬레이션 프로그램이 100%정확하지는 않지만,
근접합니다.
특히 여러 가지 변수를 가지고 제품 제작전에 최대한 많은 실험을 할수있으니

시제품 완성전 기본적인 테스트를 끝내는데는 안성 맞춤이죠.

참 멋지다고 생각합니다.
이런분들이 있기에 국내 자동차 튜닝 업계의 미래는 어둡지 않은것 같습니다.

아직까지도 튜닝이라고 하기엔
창피한 작업을 하는곳이 부지기수 이지만(솔직한 이야기 입니다.)
이런곳도 있다는걸 알아주셨으면 좋겠네요^^;

튜닝이란건 가져다 붙이고,출력을 올리면 끝이 아닙니다.

완벽에 가깝게 셋팅하여 잘 조율된 악기처럼 만드는 작업이죠.

gif파일로 된 스포일러 실험 장면 입니다.
전면부에서 불어 오는 바람은 같은데.
스포일러의 상,하 부분의 바람은 압력도 틀리고 속도도 변합니다.
공기 역학은 비전문 분야라서 잘은 모르지만,
요즘 읽고있는 책들을 보면 저게 꽤나 중요하더군요.
투명면적과 바람의 입사각도에 따른 마찰값에 따라서 타이어 접지력을 잠재적으로 증가 시켜주니까요.

지식 부족으로 자세한 설명은 못하지만..
이정도 노력이라면 그 열정은 찬사를 받을만 하다고 생각합니다.^^

하향력을 통한 접지력 증가와,차량 상-하부의 유속제어로 인한 안전성 증대는 실로 대단하죠^^;

올해 에어로 파츠를 적용한 차량이 시합에 나온다 하니 벌써부터 기대가 되네요.
좋은 성적 거두길 바랍니다.

열정의 결실로 대박 나시길!!^^;