레이블이 Car movie[Race]인 게시물을 표시합니다. 모든 게시물 표시
레이블이 Car movie[Race]인 게시물을 표시합니다. 모든 게시물 표시

2009년 10월 27일 화요일

일본 D1 드리프트의 진수 후진 드리프트!! - 자동차 레이스의 피겨스케이팅!


자동차 레이스 중에 스피드의 대결이 아닌, 예술(?)성과 우아함을 다루는 독특한 경기,.. 바로 드리프트 입니다.
국내에도 DDGT 레이스에 드리프트가 포함되어 있기에, 저변인구 확대에 기여를 하였지요.


일본의 경우 드리프트의 강국 답게 당연히 드리프트 대회가 많으며 그중 최고는 단연"D1"입니다.

위의 영상은 후진 드리프트

상식적으로 이해가 가지 않는 드리프트..
인캠을 보면 실수 한 것도 아닌데, 애초에 아주 뒤로 돌려서 들어가는 것도 아니고...의도적으로 리어를 오버스티어 스핀에 가깝게 흘리고,
아주 부드럽게 잡아서 그대로 드리프트 ....각도 역시 보통의 드리프트와는 완전히 차별화 되는 "그야 말로 스페셜 드리프트!"

비슷한 드리프트를 랠리에서 사용하긴 하지만, 그것과 틀린것이 랠리에서 하는 리버스 드리프트는 제동이후 곧장 차를 180도에 가깝게
스핀 시킨 상태에서 슬라이드를 하는데, 이 드리프트는 다소 황당..    물 흐르듯 부드러우면서도, 황당 스러운 드리프트-_-;;;

드라이버는 M.Kawabata.... 카와바타 이며. 차량은 600마력 튜닝된 S13실비아[240파츠 사용], 토요타이어 팀.

재미있게 보셨다면 아래의 손가락 모양[View On]을 눌러서 추천 부탁 드립니다, 포스팅에 힘이 된답니다 ^^;

진정한 자동차 레이스!



역시 프로의 세계는 엄청나군요. 라구나 세카 서킷의 GT2레이스-르망레이스 인디카와 컵카가 뒤섞여 달리는 영상. 전쟁터....

"헐" 이라는 말 이외엔 할 말도 없는 프로들의 살벌한 레이스.
포르쉐와 뒤 따르는 콜벳의 엄청난 파이트가 돋보입니다, 후반부 엄청난 장면이 있으니 끝까지 보셔야 해요.^^;

즐겁게 관람하셨다면 아래의 손가락 모양의 [View On]을 클릭해 주세요, 포스팅 작성의 힘이 된답니다.

2009년 9월 28일 월요일

Patron Highcroft team의 르망 레이스 머신 Acura ARX-02a 의 연습주행중 끔찍한 사고영상.



출처 : 유투브                
지난주 연습 주행에서 벌어진 아큐라 arx-02a머신의 사고.
완전히 공중 분해 되었음에도,. 드라이버는 큰 부상 없이 살아있다고... 경기용 머신의 안전성이란 실로 놀라울 정도 라는걸 느끼게 해줌.

2009년 8월 24일 월요일

현대자동차 제네시스 쿠페 2009 파이크스 피크(pike's peak) 힐클라임 대회 1등 기념 영상 [Rhys Millen's CLIMB ATTACK]

얼마전 파이크스 피크 힐 클라임 대회에서 현대 자동차의 제네시스 쿠페 3.8[580마력 터보튠]차량을 가지고
RMR레이싱의 리스밀란 선수가 출전하였고,.
경기 결과 2WD구동계 랭킹 1위를 하며 신기록을 갱신, 이슈화 되었던 적이 있었습니다.

RMR레이싱의 리스밀란은 과거 아버지 로드밀란때부터...현대 자동차와 인연이 있었지요
[그당시 스쿱으로 출전하여 엄청난 결과를 보여주었던..],
더욱이 이번 제네시스 쿠페의 경우는 한국 최초의 FR스포츠 쿠페 라는 나름의 뜻깊은 의미가 있었던 차량이기에...
더욱더 관심을 끌게되네요.

▽아래의 영상은 지난번 힐클라임 타임어택때의 티저영상 입니다. 타임어택 동영상 이외에도,..여러 모습이 보이네요^^;

같은 차종으로 포뮬러 드리프트, 세계적으로 악명 높은 파이크스 피크 힐 클라임 까지,....더욱이 거기서 첫 출전차종으로 신기록+우승 !!!!

단순히 제네시스 쿠페가 좋아서 우승했다고 보기는 힘들지만, 적어도....
국산 자동차가 우승에 사용이 되었다는 점은 상당히 고무적인 결과라고 생각 합니다.
이는 튜닝 포텐셜이 높다는 쪽으로 해석할수도있고,. 드라이버의 기량을 적극 반영해주는 좋은 차 ...라고 할수도 있겠지요..
그냥 튜닝을 잘하고,운전을 잘해서!! 라고 하면 할말 없음...OTL


유용한 정보라고 생각하시거나 공감하신다면 아래의 손가락 모양[View On]을 클릭해서 추천해주세요~
더 많은 분들이 함께 할수 있습니다^^

2009년 7월 17일 금요일

란 에보[lancer evolution] WRC 모델과 J'S S2000의 고갯길 배틀...승부는??



인터넷을 검색하다보니 다소 이색적인 제목의 동영상이 보이길래, 퍼왔습니다.
바로 에프터 튜너 시장의 유명업체인 J'S의 S2000과 WRC 출전 버전의 란에보와의 고갯길 승부!

오호라~ AWD vs FR의 싸움이라면 과연 어떠할까? 라는 호기심이 마음껏 증폭이 되더군요^^;

란에보 1230kg 300ps  A035 205-65-15[오프로드 랠리용 그래블 타이어]
S2000  1230kg 320ps RE-01R 255-40-17 [S급 온로드 스포츠 타이어]

일단 위에 간략한 스펙을 언급했지만 같은 무게에서 S2000이 출력이 20마력 더 높고,
타이어는 비교도 안되는 것을 장착했습니다 -_-;;[이걸 보고 생각을 했죠....일본놈들한테 낚였구나 -_-;;]


영상을 보시면 란에보의 경우 지속적으로 드리프트[4륜 드리프트 까지]사용하고도 S2000에게 밀리는데.
당연하게도 고마력 고회전 NA vs Turbo의 대결 구도도 그렇고, 타이어의 차이가 너무 납니다.
반대로 오프로드에서 달렸다면 S2000이 란에보 꽁무늬를 따라가는건 불가능했겠지요 ㅎㅎ

여튼 츠치야의 "영웅"으로서의 자질을 부각시키는 그냥 그런 영상으로 전락!! -_-;;;
아쉽습니다.

비슷한 조건에서의 테스트 일거라 생각하며 기대 했는데 말이죠 ...

여튼 S2000의 퍼포먼스만을 보기에는 적합한 영상이기에 퍼왔답니다.

2009년 7월 11일 토요일

S2000VSS2000의 고갯길 배틀! 츠치야 케이치vs오리도의 서든데쓰 배틀!!외 배틀영상 한개더 추가!

일본 영상 입니다. 각각 튜닝된 S2000으로 산길 배틀..선행 차량을 추월하면 끝나는 sudden death...
S2000은 날카로운 회두성과 핸들링으로 고갯길에서 정말 멋진 퍼포먼스를 보여주는 차량으로 유명하지요.
애석하게도 각종 레이싱에서 두각을 내지는 못하지만, 즐거운 펀 드라이빙이라는 측면에선 정말 좋은 차 라고 생각 합니다.
요근래에 S2000으로 열심히 페이스 올려가고 있는 S2000아저씨에게...자극적인 영상 선물..ㅋ

클러치 트러블은 과연 실제일까?,. 츠치야의 자존심을 살려주기 위한 "쇼"일까?...
난 후자라는 생각이 들지만....

정말 애석하게 단종되어 버린 자동차....
나중에 새로운 후속작이 나오길 기대하며..

사실S2000은 엄청난 성능의 자동차가 아닙니다. 엔진 마력이 250마력정도 하지만...
사실 Vtec작동 시점이전에 토크가 낮고, 실제 Vtec전개 이후에도 마력에 비해 토크가 낮아서.
빠른 리스폰스 대비 가속은 다소 부족하지요.

하지만 그럼에도 불구하고 코너링 머신이라 불리는 이유는..
고회전 영역사용을 통한 빠른 리스폰스와,전-후의 50:50의 완벽에 가까운 무게비율..
단단하기 보다 탄력적인 샤시를 통한 칼같은 핸들링...
진정한 와인딩 코너링 머신이죠....ㅎㅎ
정말 멋진 후속작[나올지 모르지만..]으로 다시 한번 S2K의 새로운 전설이 시작되길 바랍니다..

2009년 6월 26일 금요일

미국 포뮬러 드리프트의 멋진 영상[제네시스 쿠페도 잠깐 나와요^^;]


지극히 제 개인적인 취향이긴 하지만...드리프트를 싫어 합니다.
정형화된 코스에서 정해진 라인을 달리는 모터 스포츠 이기 때문이지요.
뭔가 터프한 레이스라는 느낌보다는 화려한 쇼라는 생각이 강하기 때문입니다.[D1]

하지만 작년에 이 포뮬러 드리프트를 보곤 상당부분 마음을 빼았겼습니다.
무엇보다 드리프트 자세와 유지시간도 관건이지만, 두대가 배틀의 형식을 취해서
추월도 하는 그러한 멋진점이 부각되었기 때문입니다.

또, 기존에 일본 보다 스케일이 더 큰점도 마음에 들고 말입니다.
글로벌 경제 여파로 확실히 모터스포츠가 어려운 이 시점에서도 포뮬러 드리프트의 경우는
열심히 발전하고 있는 모습도 좋고요.

외국 사이트 검색하다가 자료가 있길래 올려 봅니다.
출처는 영상속에 있습니다.

2009년 3월 19일 목요일

D1 드리프트 머신의 츠쿠바 서킷 타임어택 동영상.[어디서나 강력한 성능!]

D1 드라이버들의 츠쿠바 서킷 타임어택 동영상 입니다. 베스트 랩이 어느정도 인지는 모르겠지만.
동영상의 레이스 카들은 드리프트 셋팅(D1스펙) 그대로 타임어택을 하면서도 제 눈에는 
상당히 하이레벨의 주행을 하는것으로 보입니다. 

마음먹은 대로 드리프트를 하려면 기본적으로 그립 주행에 능해야 할테니 어찌보면
당연한 이야기겠지만, 흔히 네거티브(마이너스) 캠버가 심한차량의 경우 
브레이킹과,직선 최고 가속에서 불리하다고 하지만, 영상을 보면
완벽에 가깝게 셋팅된 차량이라면, 완벽에 가까운 드리프트를 하기 위해서는
다른 영역(요컨데 타임어택)에서도 우월한 성능을 보여준다는 증거라고 생각 합니다^^;

키미라이코넨의 2007 터키전 F1 온보드 카메라 영상.


1분정도 부터는 rpm의 표시도 나오고, 가 - 감속  속도도 나오는데 최고 rpm은 19000이네요.
생각만해도 아찔한 rpm.........

확실히 F1은 궁극의 모터 스포츠 이지만, 그 속을 들여다 보면
기본에 충실한(사실 완벽한) F1드라이버들의 완벽에 가까운 운전 기술을 볼수 있어서 좋네요^^


2009년 3월 17일 화요일

포르쉐 GT3 와 야마하 R1의 뉘르브르크링 달리기 영상[출처는 알수 없음]


영상은 GT3와 R1의 뉘르 달리기 영상.
압도적인 바이크의 직진 가속 성능과 차량의 안정된 코너링..
일반적인 리터급 바이크의 가속성능은 F1에 필적할 만큼 빠른데 ..
자동차 스펙에 따라서는 그러한 바이크를 이길 가능성이 있기도 하다.
물론,...........코너가 많다는 전제하에 말이다.
속도감은 바이크,코너링은 자동차 라는 공식을 성립시켜도 이르지 않다고 생각 한다.

2009년 3월 15일 일요일

탑기어 스틱의 타임어택 동영상 몇개 모음,F1,폴쉐911gt3,엑시제S..


[이건 스틱의 F1 머신의 타임어택 영상]

[스틱의 911 gt3 타임 어택 영상...역시 대단함...]

[스틱의 로터스 엑시제S(슈퍼 차져)의 타임어택....역시나 ㅎㄷㄷㄷ 한 실력을..ㅋ]

2009년 3월 2일 월요일

탑기어 로터스 엑시제[top gear lotus exige]영상.


감각적이고 멋진 영상.

원래 엘리제와 엑시제를 좋아하는데..

이런 영상 정말 감동적이다 ㅠㅠ;

2009년 2월 4일 수요일

2009년 2월 3일 화요일

토미 마키넨 WRC 구간타임영상(온보드)


키보드(혹은 페이퍼)워리어인 나...
운전은 못하고 주댕이 말빨만 쎄졌다...ㅋ
아무래도 차를 안타니 더욱더 증상이 심해지는듯..
그래서 이제 좀더 완숙한 스킬 배양을 위해서 각종 영상을 찾아서 보고있음..ㅋ
토미 마키넨 같은 정상급 드라이버의 영상을 보면서 느끼는건...정말 대단하다는것..ㅋ

2009년 2월 2일 월요일

FIA WRC 2008 Highlights

개인적으로 자동차 모터 스포츠중에서 랠리를 가장 좋아 합니다.
와인딩을 즐겨 하는 이유도 와인딩 이라는것이 랠리의 일종이라서 그러한것인데(tarmac)^^

랠리의 경우는 일단 모르는 코스,혹은 코스에 대해 완벽히 숙지 하지 못한상태에서
이루어지기 때문에 그 어떠한 모터 스포츠 보다 위험하며, 난이도역시 최상급 입니다.
물론 아예 처음 가는 길은 아니고, 연습 주행 몇번의 리허설이 있지만.
각SS포인트에 대해 시시각각 변하는 코스 정보는 실제로 달려볼때를 제외하곤 알수가 없죠.
요컨데 서킷같은경우는 도랑등 서킷 시설물의 변화가 없지만,

랠리를 행하는 코스는 바로 앞 차량 몇대만 지나가도 노면의 상태는 완전히 바뀔수도 있으니까요.
그렇기에 랠리를 좋아하죠...어렵고 정신 없어서..ㅋ(F1도 최고의 레벨이지만 종목이 틀리죠^^;)

매년 시즌이 끝나면 이처럼 멋진 영상이 공개되는것도 참 좋습니다^^;

작년(2008) WRC하일라이트 영상...사고도 많고^^;;

Petter Solberg Subaru Impreza WRC Finland Rally 2004

WRC드라이버의 온보드 인캠 영상..
언제나 처럼 대단한 WRC드라이버들.
처음 가는 길은 아니지만, 리허설 연습 몇번후 코드라이버가 불러주는 정보를 참고하여
풀로드 주행을 한다는건 정말 대단한것 같다.
그 멋진 주행을 살펴보죠^^

Time Attack Impreza[tune ver]

나의 현실적인 드림카[지난번엔 로터스가 드림카라면서!!]인
스바루 임프레자의 서킷 타임어택용 머신의 영상 두개.

첫번째 영상은 차량 설명을 하는데 다운포스를 위한 에어로파츠와,
초경량 카본 파이버가 적용된 휠,거대한 리어윙등....

아래 영상은 임프레자의 서킷 타임어택 영상~

구형임에도 상당히 탄탄해 보이며 멋집니다^^;

2009년 1월 24일 토요일

FIA GT RACE..영상.


인터넷 뒤지다가 있길래 퍼옵니다.
FIA라는 단체는 별로 정이 안가지만, 개최하는 시합은 구경거리가 많아서 좋네요^^;