레이블이 로드스터인 게시물을 표시합니다. 모든 게시물 표시
레이블이 로드스터인 게시물을 표시합니다. 모든 게시물 표시

2009년 10월 3일 토요일

진정한 붕붕카!! 마쯔다 미아타 MX-5 [2009 Mazda MX-5 Miata]

붕붕붕 자주 작은 자동차 꼬마!~ 자동차가 나간다!~ 붕붕붕~ 꽃향기를 맡으면 힘이 솟는 꼬마 자동차~
이 노래를 기억 하시나요? 꼬마자동차 붕붕의 주제가...ㅋ

80년대 유년기를 겪은 분들은 꼬마자동차 붕붕을 기억 하실 거라 생각 합니다.
당시에 별 관심이 없던 분들도 계시겠지만, 그래도 거의 대부분이 좋아 했던 프로이니..ㅋ

한때는 정말 최고의 시청율을 자랑하던 만화... 지금에 와서는 내용도 기억이 나지 않지만,
그 노래만큼은 지금도 끝까지 따라 부를 수 있는 노래.... 아마 그만큼 그당시 그 만화를 좋아했나 봅니다.

너무도 커 버린 지금에 와서는 말도 안되는 내용에 "풋~"하며 웃어 버리지만, 그래도 즐거웠던 그 만화.
만약 그런 차가 실제로 있다면 어떨까? 하며 지금도 가끔 떠올리던 그 만화...ㅋ
노란색 자동차가 기름도 안먹고, 꽃 향기만 맡으면 달려주니....얼마나 친환경 차량입니까 ?ㅋ
하이브리드 카니,... 전기차니 다 소용 없죠.ㅋ 최신 인공지능 무한 연비 자동차 ㅎㄷㄷ
귀엽고 친근한 그 이미지가 아직도 뇌리에 남아서 노랗고 귀여운차=붕붕카 라는 생각을..ㅋ


마침 이 붕붕카 컨셉트에 정말 높은 싱크율을 보이는 차량이 하나 있어서 소개 해 봅니다. 바로 마쯔다 mx-5 로드스터..
귀여운 옐로 컬러에 해맑은 웃음을 머금은 저 모습은.... 정말 최고의 붕붕이를 생각 나게 만듭니다.ㅋ
실제로 작은 크기에 연비도 좋고, 성능도 좋은 그런 녀석이니,.. 이 녀석을 붕붕카 라고 불러도 실례는 아니라 생각 합니다. ^^;
 

완전 해맑은 미소의 자동차 ㅋ 저 작은 체구에 2.0liter엔진이...ㅎㄷㄷ  17인치 사이즈 휠에 브릿지스톤 포텐자 RE050A를 장착하고 있습니다.
 

사이드 뷰에선 0.1초 S2000의 그것이 느껴지기도 했는데, 날렵하고 샤프한 이미지 보다는 귀엽다는 생각만 드는군요... ㅎㅎㅎ
 

노멀 차랴이라 차고가 붕~ 하고 공중 부양 하고 있는데, 그래서 더 귀여워 보이는 듯 합니다, 리어 뷰도 아기자기 하고 귀엽네요..ㅎㅎ
 

깔끔하고 간결한[어찌보면 허전한]실내 모습...6MT 기어 노브가 !!     프런트 미드십 방식의 엔진 배치,무게 배분을 위해서 공을 들였네요.

마쯔다 차량이니만큼 성능도 발군이겠지만, 디자인 정말 아기자기 하고 예쁜 것 같습니다.ㅋ
가격이 최고 등급 모델의 경우 28000달러 였는데, 국내에 마쯔다가 정식 수입되면 도전 해 볼만한 차량 같습니다.ㅋ
와인딩 타기엔 참 좋은 차가 될것 같은데요, 21000달러 부터 시작하니, 환율만 안정화 되면.... 메리트가 있을 것 같습니다.

오픈에어링,좌핸들,NA,경량,로드스터....ㅎㅎㅎ 제 취향의 디자인은 아니지만, 일단 귀여워서..ㅋ

2009년 9월 28일 월요일

출시된지 1년만에 단종 되어버린 비운의 스포츠카 GM대우 G2X에 대한 K의 이야기...

2007년 9월 화성 자동차 성능시험연구소에서 한컷....
이날 G2X를 처음 경험해봤고.. 그 놀라운 성능에 감탄했었던 기억이....
GM 대우가 2007년 가을에 발매한 미국 "새턴-스카이"의 한국 수입형 모델 G2X 에코텍 2리터 터보차져와 5단 오토미션의 조합 스포츠카.
노멀 자체가 빌스타인 스포츠 서스펜션과 기본 타이어가 전-후245-45-18inch의 굿이어 타이어가 적용되어 당시로서는 나름대로 획기적..

최초에 G2X시승회가 기존의 튜닝카 오너들을 기준으로 꽤 있었는데,. 웃기게도 초기에 참가한 사람들은 성능을 제대로 인지 하지 못했죠.
덕분에 실제 성능에 비해 초창기 G2X의 운동성능은 꽤나 좋지 않은것으로 알려져 있었습니다 FF 250마력 터보보다 느리다는 헛소문도..
그 이후 드리프트 박스와 실제 드래그,배틀등을 통하여 알려진 G2X성능은 그동안의 루머를 종식시켜 버렸고,
지금은 되려 그 성능이 과대포장되어 동급 슈퍼카 라는 분위기로 번진점은 좀 씁쓸하기도 합니다,. 폄하하는 놈이나 과장하는 놈이나...

당시 G2X를 경험하면서 놀란것이 몇가지 있는데, 그중 첫번째는 264마력이라고 알려진 엔진마력에 비해서 가속성능이 너무도 좋다는것..
그리고 생각외로 무게가 나가는 차량임에도[1363kg] 핸들링의 반응성과 슬라럼 테스트 시에 차량의 회두성이 상당히 좋았다는 것..
로드 스터라는 차량의 특성상 극한의 퍼포먼스 보다는 경쾌한 핸들링을 기반으로 스트레스 없는 주행이 목표가 되므로 최고의 차량중 하나.

물론 단점이 없는 것도 아니어서,. 몇가지 단점이 존재 합니다.

-오토미션 밖에 존재 하지 않는다는 것... 그것도 매뉴얼 기능이나,패들쉬프트 같은 변속 시스템이 없는 소위 말뚝타입의 5AT
-아무리 로드스터라고 하지만 협소하다 못해 처절한 수납공간.. 콘솔박스는 당연히 없고,글러브 박스에는 모자도 안들어감!
-아무리 좋게 봐줘야 싸구려 이상의 말을 들을수 없는 실내 내장재의 재질과 마무리[내장재끼리 긁히는 일도 생깁니다.]
-수동식 소프트 탑,.국내 소비자들의 욕구를 반영할때 전동식이 탑재 되어야 했을 거라 생각합니다[제 취향은 아니지만..]

하지만 세컨드 카...그 중에서도 로드스터 성향의 드라이빙용 차량이라는 개념의 자동차 이기 때문에 이러한 문제는 사실 큰 단점은
아니라고 생각 합니다.. 실제로 그러한 류의 차량중 국내에 풀려있는 수입차들을 보면 거의다 오토미션[T/C & DCT]이기 때문이죠.
오토미션이라고는 하지만, 실제의 반응이 그렇게 느리지 않으며,. 특별히 하드코어한 주행을 하는 사람들이 아니라면 별 차이도 없습니다.

하지만 마지막의 단점은 정말 치명적이었는데..
바로.. 4390만원에 달하는 비싼 초기의 판매가격.. 후에 무려 1000여만원의 D/C를 해서야 재고를 소진 할수 있었던 가격포지션..
당시 환율로 미국내 가격이 3000만원 이하의 모델부터 판매가 되었고 2.4Na, 2.0turbo의 오토/스틱의 변속기가 있었음에도
단순히 2.0 터보 오토만을 수입한 정책은 사실 이해하기 힘들지요.. 저라면 2.0터보 보다는 2.4NA를 선택할것이기 때문에.
실제로 저와 같은 생각을 하는 소비자들도 꽤 있기 때문 입니다.

좌측은 현재 새턴 홈페이지의 스카이 모델의 트림 가격 입니다.
2.4L 173마력 NA모델의 경우 28,265달러로
오늘자 환율 기준으로 33,785,154원 입니다.

2007년 출시당시 환율로치면 2900만원 정도.

2.0L 260마력 터보 모델의 경우 32,575달러로
오늘자 환율 기준으로 38,936,897원 입니다.
2007년 출시당시 환율로 치면 3300만원 정도.
당시 미국내 판매가격에 비해서 천만원이나 더 비쌌던..ㅋ
사실 GM대우가 바가지가 좀 세긴하지요 ㅎㅎ

정말 좋은 차량이었지만,. 옵션선택의 문제와, 너무도 비싼 가격때문에 조기 단종을 당한 비운의 차량 G2X..아쉽군요.
그래서 이 성능 좋은 비운의 차가 지금은 어떻게 잘 굴러 다니고 있나??
싶어서 인터넷 검색을 하던중 보배드림의 중고차 시세를 보게 되었고 충격 받음!!

중고차 가격이 평균 3100만원 -_-;;;
세상에 단종+할인판매로 막판에 삼천만원 초반대 팔던 차가 어떻게 단종 1년이 지났는데.... 그 가격이...
그래서 몇군데 알아보니 예전 엘란 처럼 가격 담합이 존재 하고 있더군요.

개인적으로 가격담합 하는 것들은 양아치라고 생각 하고 있는데[비단 차 뿐만 아니라,아파트,식료품 가격등 모든 분야의 담합],..ㅎㄷㄷㄷ
좋은 차는 분명하지만,. 프리미엄을 논할 만한 차는 아닌데도,.. 감가상각을 포함하면 실제로는 프리미엄이 얹혀진 것이나 마찬가지의 가격!

좀 어이도 없고 씁쓸하기도 하는군요,. 정말 좋은 차는 맞지만,. 차를 가지고 운용하는건 사람인데,. 그 사람에 따라 차가 싫어지는 것은 처음.
가격을 보고 알아보고난 이후 첫번째로 생각난것이.

아파트 부녀회에서 아파트 가격올리려고 담합하는 정신줄 놓은 아줌마들이 생각나는건 왜 일까요 ??,.. 그런 그들덕분에 올바른 시장 형성에
제약이 되는데,...이제는 자동차에서 까지 이런일이 있을줄은...

기분좋게 시작하는 포스팅 후반에 가격때문에 충격 받고,. 제대로 작성하고 싶은 마음이 쏙! 사라지는건 어쩔수 없군요.
G2X....엘란과 동일하게 외국차를 수입[엘란은 국내생산이긴 하나 국내 차는 아님]하여 후에 차주들이 담합하여 가격 올리는 작당질...-_-;;;;
참 어이 없는 ....

2009년 9월 18일 금요일

미국 테슬라社의 로드스터......앞으로 다가올 전기차의 보급...그리고 그 전기차의 와인딩 성능을 꿈꾸며.

이번 프랑크 푸르트 모터쇼에 공개된 여러 차량중 개인적으로 관심이 가는 차량은 미국 실리콘 벨리의 테슬라 회사의 "로드스터"
영국[말레이시아] 로터스에서 차대[섀시]를 공급받아 우리 나라 LG의 배터리를 이용하여 1회 충전으로 약 350km를 주행할수 있는 차.

   대략적인 제원은 248마력, 14000rpm사용가능, 최대 속도는 201km/h정도 ....전용 충전기를 이용하여 3.5시간가량에 완전 충전.
전기차가 가져다주는 이점은..이산화 탄소 배출 0%,저소음, 고른 출력등이 있지만....
제가 생각하는 최고의 이점은..바로 저중심 설계와 빠른 리스폰스를 바탕으로 한 하이퍼포먼스 주행!!!

불순한 의도로 나오길 기다리고 있지만,... 나온다면 꼭 소유해보고 싶다는 생각이 드는군요...[제로백 테스트 기록도 3.7초 밖에 안됨]

아직은 배터리 무게와 충전시간때문에..제약이 있지만..전지 산업이 활성화 되어..경량 배터리가 나온다면...앞으로의 자동차는
당연히 전기차!!!!! 상상만해도 엄청난 성능!!! [더군다나 기어 변속 따위 할 필요도!!!! <---위...위험한 발언 ?ㅋㅋ]

2009년 9월 7일 월요일

현시대 양산하는 단 하나의 로터리 엔진 로드스터...마쯔다 RX-8 R3

와인딩을 좋아하는 사람들이라면, 자연스레...경량,적당한 출력, 코너링 머신을 찾게 됩니다.
그 이후 운전을 하면서,..좀더 세부적이고 구체적인특성을 찾게 되지요,... 낮은 무게중심,전-후 무게비율,횡G에 강한 구조등..

이에 부합하는 차량은 사실 많지않고, 있다해도 꽤나 터무니 없이 비쌉니다.
그나마 그런 차량중 현실적인 차량은 일제 중고차가 많죠,..rx-7,s2000,시빅....그리고 이 rx-8
 


    
 △ rx-8의 HD영상[튜닝된 차량] 3분이후에는 차량 사운드 들림.      △rx-8에 대한 광고,서킷주행,로터리 엔진에 대한 설명 영상

로터리 특유의 엔진-배기 사운드와 함께 50:50의 무게 배분..1300cc에서 뿜어져 나오는 200마력 오버의 로터리 파워!!!
생각해보니 현실 가능한 가장 이상적인 스포츠카 라는 생각이 듭니다^^;
[연비가 비교적 안좋다 하지만,..성능대비 괜찮은듯.]

멋진차 사진을 즐겁게 보셨다면 아래의 손가락 버튼[View On]을 클릭해주세요~
더욱더 많은분들이 함께 하실수 있답니다^^;

2009년 7월 16일 목요일

벤츠 SLS AMG 2011년형 뉘르브르크링 테스트 영상및 사진[클래식한 감각의 새로운 슈퍼카?]

벤츠의 새로운 모델 SLS입니다, 확실히 복고풍의 디자인을 SLR의 컨셉트 처럼 새롭게 해석하여 독특한 디자인을 갖춘것으로 보입니다.

근본적으로 맥라렌 SLR을 복제한 느낌의 SLS AMG 는 6.2liter 배기량에 V8 엔진,
571마력 65토크를 ....엄청난 출력이지요 거기에 0~100Km/h 는 3.8초에 최고속도는 315Km/h라고 합니다.[최고속은 의외로 느린듯..]



요근래에 뉘르 브르크링 주행영상은 7분 중반대의 GT-R의 영향인지, 이 빠른 주행마저도 여유로운 나들이로 보이네요..ㅠㅠ;[눈만 높아짐.]
마지막 셋팅이 끝날때 쯤에 이 멋진 스포츠카의 고성능을 기대 해 봅니다^^;

2009년 3월 2일 월요일

아는 지인 K님(제가 아닌 다른 K..ㅋ)이 새로 영입한 HONDA S2000[와인딩을 위한 차량 구입]

일단 사진을 늦게 올려서 ㅈㅅ ㅋㅋ
멋지고 예쁜 S2000사진입니다.

처음에 S니셍~ 하길래 뭔지 잠시 아리송 했따는...
무엇보다 그날 그렇게 충동적으로 구매할 거라는 생각은 평소 지켜 봐 오던 저의 입장에서는 그저 충격적 이라 할까요 ??
그 날카롭고(평소에 그렇게 보이진 않지만..) 심사 숙고 하는 모습이 그려지던 형님의
그 자리에서 즉각적인 구매는 사실 구매력을 논 외로 하더라도 아직 충격이 가시지 않습니다.
그만큼 매력있는 차라고 생각도 하지만...ㄷㄷ

그날 간단하게 조수석에(우핸들이라 조수석이 ..평소 익숙한 우리네 운전석 입니다.....)탑승하여 20여분정도
주행을 해봤는데..
직접 운전을 안해봐도 알만한 하체의 성능이 느껴 지더군요.
말로만 듣던 50:50의 무게 배분에 의한,혹은 FR로드스터의 특성 ?... 일지 아직 그 근거는 알수 없지만.
엄청나게 빠르고, 민첩한 회두성....... 아마 이것 하나만으로도 S2000의 드라이버는 극과, 극을 달린다는 말이
맞다고 생각했습니다. 회두성이 좋다는건 코너링도 좋고, 코너링 내에서 여러가지 테크닉을 구사할수 있다는 말인데..
이는 바꾸어 말하면 그 컨트롤이 힘들고, 전반적인 차량 성격이 까칠하다 라는 말도 되는 겁니다.

여튼 멋진차와 멋진 오너의 결합(?)에서 이어지는 그 포스는....

기대 된다는 말 이외에는 별 다른 표현이 힘들거란 생각입니다.

자 이제 사진을 보시죠..사진은 핸드폰으로 찍어서 생각보다 어설픕니다.
하지만 이게 어떤 차인지.. 어떤 모양을 갖추고 있는지는 알수 있습니다.

보시다시피 전면은 그저 수수한 노멀의 모양이며 사이드 스커트가 달려있습니다 (베일사이드로 추정은 됨..ㅋ)
원래는 리어쪽에도 립 뎀이 달려 있었다고 했는데..딜러가 떼어 버렸더군요 -_-;;
휠은 노멀의 17인치 휠이며 현재 타이어는 전륜 225, 후륜 255의 노키아(핀란드산-알고보니 핸드폰 만들던 노키아임..ㅋ)
서스펜션은 노멀 댐퍼에 스프링이 교체 되어 있었습니다.
전반적으로 고속 주행시 전륜이 가벼워진다는 느낌을 받았다고 차주가 말하는데.
S2000특성이라고 흔히들 말한다고 합니다, 문제는 이 차주의 전 차량은 전면부 다운포스가 상당해서.
상대적으로 빈약함을 느끼는건 아닐까 ? 하는 생각을 해보지만...
감각있는(센스) 드라이버 이기에 이 문제에 대해서는 후에 이야기를 들어 볼 생각 입니다^^;

최초 매물이 딜러샵에 있을 당시 모습입니다.
트렁크에 달려있는 윙은 베일사이드 윙으로... 차주 말로는 받음각을 조정하여 다운포스를 향상 시킬 생각을...^^;;
전반적으로 매끄러운 바디 라인과, 근육질로 표현되는 휀더...
그리고 새로 깔끔하게 도색된 바디는 제가 봐도 군침이 ㅠㅠ;

하우스 부분의 상세 샷... 사실 처음에 이거 사고 차라고 생각했는데...
원래 저렇게 보강이 되어 나온다는 말에....ㅎㄷㄷㄷ
물론, 연식이 연식이니 만큼 자잘한 사고는 있었겠지만. 저렇게 하우스에 덧데어진 철판은
오너로 하여금 마음껏 잡아돌릴수 있을거라는 믿음을 선사하지요^^;;

정말 멋진 차량인데..오너가 얼마만에 적응하여 산에서 날리고 다닐지 기대 됩니다..^^;

2009년 1월 26일 월요일

나의 드림카 로터스의 로드스터(exige)


블랙컬러에 노란색 스트라이프......참 맘에 드네요^^;
GT버전 이라서 특히 더 마음에 든다.

노멀 타입 엑시제...리어윙이 앙증 맞다^^;
평탄하게 제작되어진 언더 커버
최 고속 주행용은 아니기에
사이드 스커트와 특별한 하부 유속제어 시설은 없지만,
초 경량을 무기삼는 로드스터 치고는,
상당히 세심한곳까지 배려가 되어있는 모습.

더 신기한게, 저런 모습으로 정비하는건 처음 본다 -_-;;;
하긴,...마티즈보다도 가벼운 차량이니 가능하겠지요.ㅋ

아...........


나의 드림카 ㅠㅠ;;