저 역시 소비자의 한 사람으로서 평소 느끼는 불만과, 같은 소비자로서 아픈 마음에 작성한 글 입니다.
읽으시면서 불만과, 거부감을 나타낼 수 있습니다.
분명히 말씀드리지만, 읽으시면서 불편할 내용을 담고 있습니다, 생각이 다른 분들의 댓글을 받겠지만.
인터넷의 폐해인 익명성을 이용하여 문제를 일으킬 소지가 있는 댓글은 제 임의대로 처분 할 것이니 양해 부탁드립니다.
또한, 제 블로그는 관리자 승인후 댓글을 승인 하는 방식인데, 불필요한 글 이외에는 다 승인하고 있으니 편하게
작성 해 주셨으면 합니다. 다만, 문제의 소지(제게 충고하는 것or의견 교류)가 있는 것은 정중히 사양 합니다.
우리나라 자동차 메이커가 소비자를 개 무시 하는 이유에 대해서..
우리나라 자동차 메이커가 소비자를 무시하는 것은 “감정적 이기만 한 소비자의 대처 때문이다.”
힘차게 타 올라 끓어 버린 냄비는 넘침과 동시에 불 마저 꺼버려 식어 버리게 된다.
이 때문에 시간이 지나면 기억 속에서 잊혀지고, 때로는 진실마저 잊혀지게 된다.
이것이 사실이다.
우리나라 자동차 시장을 보면, 참 재미 있다.
소비자 라는 병신들이 눈만 더럽게 높고, 구입할 능력도, 관심도 없으면서, 단점을 찾아내기 바쁘고.
신차가 나오면 이차는 뭐가 부족하고 뭐가 어쩌고 하지만, 막상 자기 소유의 차가 되면 “최고”이러는 게 현실.
내가 왜 소비자를 병신 같다고, 이 거친 표현을 여과 없이 사용했는지 궁금 할거다.
보통의 병신 같은 소비자들은 100만대의 차량 중 단 한대의 문제가 있어도, 그게 내차 이거나.
혹은 내가 자신이 싫어하는 브랜드의 차가 그럴 경우 그 메이커는 역시 “소비자를 개 X으로 본다고 떠든다!”
어차피 그런 말도 안 되는 “일반화의 논리라면, 병신 같은 소비자 단 한 명으로도, 모든 소비자는 동격이다”
도대체 뭐가 다른가? 똑 같은 거다… 차이점은 내가 남 욕하면 당연 한 거지만, 내가 욕 들으면 기분 나쁜 것 뿐.
자동차 메이커는 소비자를 위해 존재 하지 않는다. 당연히 기업의 최대 목표는 “수익 창출”이다.
윤리적인 도덕관을 가지고 기업을 경영하면 좋겠지만, 쪽 팔리게도, 우리나라에서 그게 가능 할 거라 보이는지?
묻지도 따지지도 않고, 걍 돈 많이 벌면 그게 최고인 것이 기업이며, 그것을 목표로 로비를 하고
소비자를 등 처 먹는 게 기업이다.
그게 열 받고 짜증나고, 더럽고, 치사하면! 안 사면 된다. 자동차의 경우 생활의 필수품도 아니다.
고급 소비재에 속하며, 차선책도 충분히 있다. 국내 메이커가 마음에 안 들면 그 잘난 해외 명품 차 사면된다.
그런데 그 해외 명품 자동차는 고장도 없고, A/S도 잘 해주고, 불량 발생시 인정도 잘 할거라 생각 하는가??
옛말에 절이 싫으면 중이 떠난다 라고 했다.
자동차의 경우 수천 만원에 달하는 고급 소비재 이다, 집 다음으로 개인의 재산이라고 해도 과언이 아니다.
때문에, 이미 구입한 자동차를 버릴 수는 없다.
그렇다면 문제(불량-결함 모두 포함)가 발생 하였을 때, 논리적으로 해결 할 방법을 강구 해야 한다.
사업소 문을 틀어 막고, 차를 부시고, 자기 자동차에 불 질러 봤자, 미친놈 소리 그 이상은 듣기 힘들다.
솔직히 이런 터무니 없는 행동을 하는 사람들이 있어 왔기에, 그런 방법이 “A/S 받기의 진리”라고
생각 할 수도 있지만, “턱”도 없는 소리다.
밑지면 영업방해로 구속이며, 본전 찾아도 사회적으로 “병신 인증”하는 꼴이다.
그런 사람들이 많아지면 많아질수록, 메이커에서는 불량을 인정하기 보다는 여론을 조성하여 본질을 흐린다.
당연한 것이다, 합법적인 메이커 제제수단(소비자 보호단체, 자동차 커뮤니티 등)이 있음에도
“불법 적인 영업 방해를”하면 되려 주객이 전도 되고, 이건 메이커에서 차라리 원 하는 바이다.
덕분에 소비자는 A/S를 받아야 하는 손님에서 영업방해 및 명예훼손을 한 범죄자가 되어 버리기 때문에
협상에 있어 메이커의 지위는 상승되며, 소비자는 스트레스만 더 받고, 시간-금전적 손해만 발생 된다.
가끔 그렇게 하고 신차로 교환 받은 사람도 있지만, 그건 진짜 극 소수이다.
무식하게 대처 해 봤자, 남는 건 자신의 아픔뿐, 메이커에서는 차라리 그 편이 더 수월하다.
합리적인 방법과 수단으로 메이커에 전 방위적인 압박을 가하기 위해,
실제의 문제점을 확인-파악 하고, 신빙성 있는 자료를 작성- 이슈화하여 메이커를 꼼짝 못하게 해야 한다.
예전에 말하던 소위 개 진상을 부려 봤자, 메이커에서는 무서워하기 보단 우습게 볼 뿐이다.
자, 다시 자동차 메이커 이야기로 돌아와서, 자동차 메이커는 특정 브랜드를 논 외로 하고라도.
자시의 과실은 인정 하지 않는 게 당연하다. 이는 비단 한국에 국한 된 내용뿐 아니라 세계적인 문제다.
가끔 해외 차량의 리콜 소식이 나오는걸 보며. 거봐! 저 명품 브랜드는 소비자를 위하잖아! 라고 하는데.
그 정도의 문제라면 당연히 리콜 해야 하는 것들이 대 부분이며, 정말 소비자를 위하는 건 극 소수이다.
국내 메이커가 소비자를 우습게 보는 이유는 “소비자들의 의식 구조와, 수입 자동차 판매 정책 때문이다.”
어차피 한국 사람들은 한쪽에서 아무리 뭐라고 해도, 자신이 관심이 없으면 신경 조차 잘 쓰지 않는다.
헌데 가끔 특정 인자로 인해 들 끓기 시작하면 정말 대책 없이 끓어 버린다… 이걸 냄비 근성이라 한다.
문제가 되었을 때 그것을 화재로 열광 하는 것은 나쁘지 않다, 하지만 자신의 생각도 없고.
그저 남들이 그렇다던데?, 혹은 뉴스에서 그랬어! 라는 단편적인 정보들을 “사실-진실”로 받아 드리고.
엄청나게 끓어올랐다가, 시간이 지나면 최초보다 더 관심이 없어진다.
좀 불편하고 비위 상할 이야기 일지는 모르나, 그것이 사실이고, 그것이 이 글을 작성하는 나와.
이 글을 읽고 있는 당신을 포함한 우리 모두의 실체이다. 아니라고 생각하나? 그럼 더 솔직해 질것을 권한다.
언론을 믿고 신뢰하고 날 뛰는 게 뭐가 문제냐고? 언론 기자들의 전문성을 의심해 본적 없는가?
그들의 양심은 티 없는 어린아이처럼 깨끗하고 실제의 사실을 가공 없이 전할 것이라 생각 하는가?
그런 양심적이고, 자신이 보도 하는 분야에 충분한 지식을 가진 기자가 있다면 상을 줘야 할 것이다.
요 즈음의 기자들은 그저 “이슈화”되어 자신을 알리고, 시청-구독률을 끌어 올리기 위한 것을 목표로 할 뿐이다.
내 말 뜻이 궁금하면 여러 가지 신문과 방송을 보라, 같은 주제로 이야기 하더라도 전혀 상반된 의견과
완벽하게 다른 해석으로 진실이 거짓이, 거짓이 진실이 됨을 알 수 있다.
나도 이걸 깨닫기 위해 7종류의 신문을(직접 구독은 아니고 도서관 가서) 보며 기자들의 양심과
입장에 따른 해석의 차이가 받아드리는 독자의 입장에서는 사실과 전혀 다르게 전해 질 수도 있음을 알았다.
헌데, 우리가 중립적이지 못하고, 사전 지식 없이 무조건 언론의 보도만 신뢰 한다면, 그야 말로 “바보”이다.
어차피 그런 것은 또 다른 매체를 통해서 뒤 바뀔 수도 있음을 잊으면 안된다.
이렇게 비 전문 적이고, 사심 가득한 언론에 휩 쓸리는 소비자를 보면 메이커에서는
“아직은 더 울궈 먹어도 되겠군!”라고 생각 하는 건 당연하다.
어차피 다른 보도 자료를 통해서 다시 옹호하는 발언을 하고, 광고를 하면 다 해결 될 일이니 말이다.
식어버린 냄비를 비우고 설거지 하고 다른 요리를 하듯 말이다.
내가 하고 싶은 말은 간단하다. 자동차 메이커에 문제가 있다면 그 원인을 밝혀내기 위해 소비자도 충분히
전문가가 될 필요가 있다, 현실적으로 그것이 어렵기 때문에 관련 전문가와 기관의 도움을 받는거다.
그리고 이에 대한 문제를 확실히 하고, 같은 문제를 겪는 사람들끼리 규합을 하여 이슈화 하여야 한다.
그저 혼자만의 감정의 문제로 승화(?)해서 난동을 부려봤자, 타인의 눈에는 그저 “진상”으로 보여
그의 원래의 목적과, 이유에 대해서도 부정적으로 비춰질 수 있다.
때문에, 다른 사람들은 “저 진상의 말이 사실이겠어” 그냥 사면 되지. 하고 문제가 있는 게 사실이라도
신뢰가 없는 난동 부리는 개인보다 메이커를 믿고 구입 하는 일은 자연스레 반복 될 뿐이란 거다.
소비자가 똑똑해 지고, 규합하고 논리적으로 대응하지 못 한다면, 메이커는 언제나 소비자를 무시할 뿐이며.
최초의 목적인 “수익 창출”에 최선을 다 할 뿐이다.
그저 감정적인 대처는 아무런 소득을 얻을 수 없음을 명심해야 한다.
소비자가 똑똑해져야 한다… 이것이 메이커에게 무시 당하지 않을 유일 한 방법이다.
한가지 질문을 하겠습니다, 지금 자동차 관련하여 소비자 모임도 많고 하지만, 실질적으로 제대로 된
파워를 보이는 커뮤니티는 없다고 생각이 됩니다.
해서, 관련한 주제를 토대로 뜻이 맞는 사람들이 모여 좀더 현명한 소비자 단체, 이를 통한 소비자 주권 향상에
기여 할 수 있다면, 참여할 의사가 있으신지요?
