프로젝트명 L43 르노삼성 SM5 후속 라구나[laguna]의 원래 모습과 디자인에 대한 생각.

 

머지않아 SM5후속인 라구나가 한국에 출시 된다고 합니다.[SM5,SM7 2010년 형이 나온걸 봐서는 올해를 넘길 확률도 높을 것으로 보임.]

르노로서는 기존에 닛산구형 티아나를 들여다가 신차로 둔갑시켜서 판매 하는 관행을 철폐하고 SM3이후 제대로 된 신차를
내 놓은 것이 되는데, 현제 페이스 리프트를 어떤식으로 할지 사진의 모델이 신형 라구나 이지만, 변경되서 나올테니까요. ㅎㅎ

본넷의 경우 일부분이 변경될 것이고, 프런트 범퍼는 분명 바뀔것이 확실하고, 전-후 램프류는 그대로 유지 될것같네요.
이번에도 또 한국 시장을 물로 보고 저 차 하나가지고 sm5, sm7으로 나올지는 두고봐야 알겠지만[의견은 분분하지만, 거의 다 루머라서.]
사실 현재 SM5와 SM7의 관계는 SM7을 디튠해서 SM5를 만든거지, SM5를 늘려서 SM7을 만든건 아니라고 합니다..어쨌던 같은차..ㅋㅋ

QM5출시 이후 르노는 국내에 닛산 차량이 아닌, 르노 자체 차량을 출시 하고 있는데, 좀 기대 됩니다...ㅎㅎ
과거 QM5를 운전해봤을때 그 느낌이 워낙 좋았던 기억으로 남아있어서, 르노 차 자체에는 기대를 많이 합니다,CVT가 정말 좋더군요.
[닛산의 신형 CVT에 대해서 변속감이 독특하다고 안좋다고 말 하기도 하지만, 과거처럼 벨트 방식 따위가 아닙니다...차원이 틀린방식임]

모양은 개인 취향 차이겠지만, 제 눈에는 그럭 저럭 괜찮아 보이네요, 예쁘거나 멋지다는 소리는 아니구요..ㅋ
기존 티아나 느낌에서 너무 파격적으로 변하지도 않는게..무난한 느낌 입니다.

VG만큼은 아니지만, 나름 기대되는 차량 중 하나 입니다,
일단 나오기만 하면 삼성이라는 브랜드를 등에업고[로열티 주고 사용..ㅋㅋ]..잘 팔릴 차량이니까요...ㅎㄷㄷ

르노 삼성 자동차 SM5 후속 프로젝트명 L43의 원 모델 르노 라구나 국내 촬영 사진과 간단한 설명.

사진의 출처는 보배드림 입니다.[워터마크]

조만간 출시될 SM5의 후속인데,. 디자인은
이국적이라 그런지,. 눈에 안익어서 어색하지만,
실제로 보면 꽤나 괜찮을 것 같다는 생각을 합니다.

마음에 드는건 기존의 SM5시리즈 처럼
일본에서 굴러먹던 구형차를 수입해서 최신형
중-대형 차로 파는 기형적인 판매구도를 청산할
좋은 기회가 된다고 생각도 되구요.

일단 프랑스에서도 신형으로 체인지되어 나온
라구나 라는 차량이기에..
지금 SM5와 SM7처럼 비정상적인 차량으로
나올일은 없을 것 으로 보입니다.
[현행 5와 7은 엔진만 틀린 같은 차라고 봐야죠.]
구형차가 신형으로 나오는 일은 없어야죠.

일단 사진상으로 봐서는 2008년식인지,
2009년식인지 정확하게 모르겠습니다.

좌측의 사진은 2008년형 르노 라구나 인데..
위의 사진과 비교해보면 같은 차량으로 보입니다.

물론 실제 출시는 연식을 감안해 최신형으로
나올거라고 생각을 해봅니다만,. 알수 없지요.

적어도 이 모델로 출시가 되면 ..
기존의 좋지 않은 일본 구형차! 의 이미지를
씻어낼수 있을거라 생각되므로 박수를 보냅니다.

엔진의 경우가 관건인데,.
르노 에서 출시할때는 6가지[디젤3,가솔린 3]
가솔린 2.0NA 140,2.0turbo 저압 170-고압 205마력.
디젤의 경우는 2000cc로 130~175마력 3개 트림.
과연 어떤 모델이 나올까요 ??...YF와의 박빙이 기대됨.
그때쯤이면 YF 2.4GDI가 나올테니 말이죠...ㅎㅎㅎ 

2010년 이후 자동차 시장은 갈수록 엄청난 배틀이 예상 됩니다,.. 물론 그 와중에 소비자는 행복한 비명을 지를테고, 업계에서는 박터지겠죠.
이러한 경쟁을 통해서 더 고성능+안전한 차량이 저렴한 가격에 공급이 된다면,. 그 보다 좋은 일은 없을 것 입니다. ^^;;
얼른 나와서 YF의 코를 눌러주길 기대해 봅니다..ㅋ

르노삼성의 뉴SM5와 뉴SM3의 제원을 비교 하다가....재미난 것을 발견함... 차폭과 윤거는 SM3가 넓군요.ㅎㄷㄷ

르노 삼성차....사실 정확히 말해서는 삼성과는 전혀 상관 없는 프랑스의 다국적 차량 회사의 국내 지사.
요즘 현대차 가격인상 때문에 엄청 욕 먹고 있지만,.. "삼성"의 이미지를 이용하여 고급 브랜드인냥 뽀대고있는....회사이죠.ㅎㅎ
인터넷이고,...오프라인이고 너무 안까이는 것 같아서 이번에 제가 한번 까보려고 총대 매봅니다 -_-;;[상식적으로 이해가 안가서 말이죠.ㅎ]

뉴 SM5..라는 모델에 대해서 까보려고 하는데, 어찌보면 깐다기 보다는....사실적이고 객관적인 평가가 될것 입니다.
SM5...일본 닛산의 티아나라는 모델임은 이미 다들 알고 계실테니....그런 묵은 이야기는 꺼내고 싶지도 않습니다...ㅎㅎ
세계 10대엔진이라고 하는 VQ엔진을 10년넘은 엔진을 디튠[성능감소]해서 넣었다는 이야기도 하고싶지 않습니다.ㅎ

전 개인적으로 SM5와 SM7을 다른차라고 보지는 않습니다.. 단순한 플랫폼 공유를 넘어서 전-후 오버행을 늘리고 엔진 바꾼다고 다른차???
그냥 르노+삼성의 이미지를 가지고 구형 일본차 재탕,삼탕해서 한국 시장에 팔아먹으려는 발악정도로 본다고 할까요??

르노 삼성 자동차 홈페이지에서 차량 스펙을 보고 여기 저기에서 제원을 찾아보다가 재미난것을 발견하였습니다.
바로 SM5와 SM3의 차체 크기인데.... 어찌된게 SM3가 더 큽니다 -_-;;

삼성 뉴 SM5 차량크기(전폭*전고*전장):1787*1475*4905mm II 윤거(전-후):1540mm-1545mm
삼성 뉴 SM3 차량크기(전폭*전고*전장):1810*1480*4630mm II 윤거(전-후):1545mm-1565mm

차량의 전폭이라는 것은 외형적인 차량의 폭을 말하는 것이며, 윤거는 바퀴의 간격[운전석 조수석 바퀴의..]을 말합니다.
결론적으로 SM3가....5에 비해서 2.3cm더 넓다는것...당연하게도 SM7역시 똑같이 좁습니다....

2.3cm..얼마 안되니 별 차이 아니라고 생각할지도 모르지만,... 그 작은 차이가 자동차에선 실로 엄청난 차이가 납니다 .
보통 타 회사 차량과 스펙 비교할때 5mm만 넓어도 이건 넓은거라고 대서 특필을 하니 말이죠..ㅎ
물론 전장의 경우 거의 30cm가까이 차이가 나기 때문에,..레그룸등은 확실히 SM5(7)이 편하겠지만... 작은 차보다 꿀리는게 있는건좀...ㅎ

사실 SM5(7)이 차 폭이 좁은건 구형 일본차 라서 그럽니다, 유럽도 톨 보이 스타일[국내에 아토스 처럼]이 있듯..
일본은 대형차도 폭이 좁은차가 많습니다..실내가 좁긴하지만,.. 주차하기 편하고 운전하기 편하기 때문이지요.
하지만 그런건 일본에서나 통할뿐..국내에서 중-대형 승용차를 "뽀대용"으로 타는 분들이 많은점을 감안하면...좁은차는 ㅎㅎㅎ

암튼,..SM5...처음나왔을때는 꽤나 좋은차 라고 생각했지만,.. 시간이 지나면서...자꾸 오래된 일본차 재탕하는것에 염증이 느껴지는 군요.
다음 포스팅은 안정성 좋기로 광고하는 SM5의 안전옵션 부재및....가격 폭리에 대해서 한번 파해쳐 보겠습니다..
한 3부작 연속으로 해볼생각임.... 소비자는 봉이 아니죠!! 좋은차 적당한 가격에 사서 즐겁게 탈수 있어야 하는것이기에 !!!

르노 삼성 자동차의 SM5후속[L43]은 과연 2도어 쿠페로 나올까?? 요즘 돌고 있는 소문..

르노[renault] 삼성자동차... 사실 국내 자동차 생산 기지를 갖추고는 있지만.. 현 시점에서 국산차 라고 하기에는 다소 어폐가 있는 차.
일단 이미지 자체는 확실히 깔끔하고, 좋아 보이는 메이커 이지만...
현 시점에서 국산차 최고의 양대산맥인 현대,기아를  뛰어넘기에는 아직 많이 부족하다는 느낌이 강하게 드는 브랜드.

그 르노 삼성에서 차후 F/L(face lift)될 프로젝트명 L43의 후보로 라구나 쿠페를 선택했다는 소문이 돌고 있습니다.[Laguna coupe]
그래서 어떤 차인지 찾아보니 상당히 충격적인모습의 자동차를 선택 했더군요.
일단 디자인적인 측면에서는 꽤나 높은 점수를 받을수 있을듯 보입니다.

 

△정말 멋진 측면의 라구나 쿠페[2도어].                                    △0.1초...아니 0.2초 정도는 에스턴 마틴을 연상시키는 궁댕이.^^;

 

△이건 라구나 쿠페의 컨셉트 모델단계의 사진..정말 멋지군요.      △역시 르노차 답게(?)라이트는 제 기준에는 개 구림 -_-;;;;

[좌측의 그림은 클릭하시면 원본 사이즈로 볼수 있음.]
일단 V6의 3500cc와 4기통의 2000cc터보가 있군요.
그중 국내 출시가 실제로 확정된다면 2000cc가 유력할듯함.!
2000cc기준으로 간략한 제원을 적어 보겠습니다.

6단의 자동 변속기를 탑재.
170마력의 터보차저[2.0T 모델 기준임.]
토크는 약 27.5kg-m
전륜구동 방식[FWD]
차중 : 1480kg

솔직히 스펙상으로는 .......상당히 후달립니다 -_-;

솔직히 말해서 ...SM5의 후속으로 이 차가 낙점될 납득 가능한 이유는 거의 없어 보입니다,..
일단 문짝이 두개밖에 없다는 것이 기존의 SM5의 고객인 실용주의적인 사람들에게 어필하긴 힘들것이라 판단 되기 때문 입니다.

무론 현대의 YF소나타가 벤츠 CLS와 비슷한 모양의 날렵한 쿠페 라인을 가진 세단이기에,. 이에 대응하기 위해서 투입할지도
모른 다는 생각을 0.1초 해보지만,. 솔직히 YF소나타와도 경쟁이 되긴 힘들어 보입니다.
첫째로 엔진이 2000cc터보임에도 170마력 밖에 안되는 점...YF의 경우 2.0 세타 II 자연흡기로 166마력입니다.
물론 터보차량의 경우 토크가 높아서 운전이 편리한건 사실 이지만[아마 이때문에 저 마력으로 셋팅한듯.].
일반적인 소비자 개층에선 마력이 비슷하면 되려 터보의 효용성에 의문을 가지게 될테고...이는 그리 좋은 평가를 기대 하기 힘듭니다.
더욱이 YF소나타의 경우 4도어 이기에,..실용적인 측면에서도 비교가 안될테고 말입니다..

음...아무리 생각을 해봐도,.. 저 대로 나온다면....특별한 고 성능 버전과 스포츠 페키지를 포함 하지 않는다면.
국내 시장에선 경쟁력이 없다고 생각이 됩니다.

그러고 나니 ..불현듯...그 소문이 잘못된게 아닐까 ? 하는 생각이 드는군요...
왜냐면 르노의 라인업에는....라구나 라는 차종이 몇가지 변형 모델이 존재 하기 때문 입니다.
세단,쿠페,해치백정도로 분류되는....

사실 르노 삼성이라는 브렌드에서 SM5가 차지하는 위치는, 실용적이며 멋스러운 세단을 지향하기 때문에 더욱더!!

 

위의 사진은 르노의 라구나 세단형 모델 입니다,. 쿠페에 비해서는 신선함이 떨어지지만,. 나름 독특한 외관을 보여주네요.

제 생각에는 아마도,.L43프로젝트가 라구나 쿠페가 아닌, ...라구나 세단형을 타겟으로 할거라 생각 합니다.
물론, 제 생각이 틀렸을거라고도 생각해보지만,...
제 상식으로는 적어도 르노 삼성이 2도어 쿠페 스타일의 저마력 자동차를 출시해선
도무지 국내시장에서 독과점 상태인 현대,기아...그리고 나름 노력하는 대우를 이기긴 힘들다고 보이기 때문 입니다.

처음 쿠페의 사진을 보고 꽤나 고성능을 낼듯한 디자인에 기대를 하며,. 혹시 제네시스 급의 성능을 가진 차일까?? 혹 했지만...
막상 뚜껑을 열어보니.....-_-;;;;;

뭐...확실한건 나와봐야 결정되고....제대로 알게 되겠지만,... 적어도 특별하게 강조될만한 성능을 내세우지 못하는한..
SM5의 후속으로 2도어 쿠페형 세단을 판매하는건.....국내 시장의 판도를 읽지 못했다고 보입니다.

만약, 쿠페와 세단을 모두 출시해서...쿠페의 경우 좀더 독특한 한국형 튜닝 버전이 출시된다면 이야기는 다르겠지만 말입니다.^^