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2009년 10월 14일 수요일

스바루의 최초 후륜 구동 스포츠 쿠페 예상 랜더링.[이니셜 D로 유명한 도요타 AE-86의 후속 FT-86과 배 다른 형제]

스바루의 최초 후륜 구동 스포츠 쿠페 FT-86 예상 랜더링.[이니셜 D로 유명한 도요타 AE-86의 후속 FT-86과 배 다른 형제]

 


얼마 전 공개된 도요타의 FT-86에 대해서는 타 커뮤니티 등을 통해서 알고 계실 것이라 생각하고,

바로 스바루의 새로운 후륜구동 스포츠 쿠페에 대해서 설명을 해 보려 합니다.

일단 스바루의 경우는 제 관심 차량이 유일하게 임프레자 WRX STI뿐 이었기에, 사실 잘 모릅니다.

그저 관련매체에서 스바루 최초 FR 쿠페 라고 해서, 그 정도만 인식 하고 있을 뿐.

 

일단 이번에 스바루에서 2011년 공개[모터쇼 출품 및 양산을 목표로]할 차량은 도요타의 FT-86과 같은 플랫폼을

기반으로 만들어지는 비교적 소형의 모델 입니다. 그렇다고 엄청 경량도 아닌 것 같은 이분위기는 뭐지 -_-;

도요타와 스바루가 기술 합작으로 세계 시장에 도전 하려는 제대로 된 발악을 한다고 생각이 되는 중ㅎㅎ

 

한가지 재미 있는 것은 도요타에서 출시할 FT-86의 경우 스바루의 수평대향 2리터 150마력의 자연흡기 엔진을

장착하지만, 스바루의 FT-86 2.5L 배기량의 수평대향 엔진을 터보 시스템과 장착하여 250마력을 뿜어 냅니다.

잘하면 제대로 괴물이 나올 수 있다고 생각이 되는 기대되는 녀석이라고 할 까요?

 

아직 컨셉트 단계여서 자세한 스펙 같은 것은 공개 되어 있지 않고, 달랑 랜더링 사진 하나 공개 되어 있는데.

도요타의 FT-86보다는 훨~ 멋집니다.

 

기본적으로 장착된 오버휀더가 차량의 포스를 말 해준다고 할 까요? 디자인 자체도 양산하기에 충분한

모양을 하고 있다고 생각 되고요, 물론 양산 단계에서 좀더 순진한 모습으로 바뀔 수도 있지만,

관련한 소식에 의하면 저 컨셉트 모델과 크게 다르지 않을 거라고 하니 ㅎㅎㅎ

 

2011년이면, 제가 후륜 차량에 대해서 생각을 해 볼만한, 시기인데.. 저 디자인 대로 나오고, 가격도 저렴하다면.

도전해 볼 만하겠군요. 도요타의 FT-86의 경우 3만불 정도의 가격을 예상 하고 있던데.

스바루의 경우 브랜드 벨류 때문에 비교적 가격이 높을 것 이라 생각하지 않기 때문에, 시장만 잘 개방되면.

그리 무리한 조건의 차량은 아닐 것으로 보입니다.

 

기본적으로 차 그레이드 자체가 높지 않기 때문에 하는 기대이며, 관련한 보도들에 의하면 현실성도 있어 보이네요.^^

2009년 1월 5일 월요일

테스트용 제네시스 쿠페.

제네시스 쿠페 입니다.
사진에 보다시피 테스트용 차량이며.
몇몇 부분이 양산 차와 다릅니다.
조수석 휀더위에(사이드 미러쪽) 보이는 흰색과 파란색(희미하지만)은
엔진룸에서 ECU로 연결된 배선입니다.

뭐가 다른지 궁금하면 아래를 클릭하세요.
양산 버젼 젠쿱의 전면 사진.

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양산 모델과 외형적인 차이는
그릴이 크롬 도금 버젼이 아니라는것,보다시피 조수석 사이드 미러의 리피터(LED)가 없다는것.

아래를 클릭하시면 양산 차량에 적용된 휠 사진 링크.

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19인치 테스트용휠 휠 캡이 없는 관계로 약간 휑한 모습이긴 한데.
개인적으론 양산 버젼의 19인치 휠보다는 더 나은 모양인것 같습니다.
(휠을 닦기는 꽤나 힘들어 보이는 군요.)

양산 차량과의 차이점은 아래를 클릭하면 양산 차량 사진이 있습니다.

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리어뷰 입니다.
테일램프의 색상이 다르죠.
견인 고리가 추가 되어 있으며 엔드 머플러의 팁이 제거 되어 있습니다.
무슨 테스트 차량인지는 모르지만,

아마도 새로운 GDI엔진의 테스트 버젼 이길 바랍니다..

현대에서는 현재 개발 완료된 두가지 신형 2liter엔진이 있습니다.
290마력까지 올라간 직분사 터보엔진과,
7900rpm까지 돌려서 210마력을 만들어 내는 자연흡기 방식.

개인적으론 저 사진의 젠쿱이 그러한 차량중 하나이길 바라지만..
알수는 없지요.

하지만 시기적으로 지금 까지 돌아 다니는 차량인걸 보면.
뭔가 업그레이드 버젼(최소한 ECU데이터라도)이 존재 한다는 느낌이랄까요 ??