오늘자로 각 언론사에 어울림네트웍스[산하 어울림모터스]의 스피라 유럽 인증 통과에 대한 자료가 공개 되었습니다.
유럽시장을 공략하기 위해 인증에 필요한 테스트를 통과했다고 합니다.
[유럽의 경우는 소규모 제작 업체가 많기 때문에,소규모 제작 인증도 가능합니다.]
관련 뉴스 링크 : http://autotimes.hankyung.com/article_view.php?id=57774
이번 인증은 일단 LHD[좌핸들]차량에 대한것이며 곧 우핸들[유럽은 우핸들 차량을 타는 나라도 있지요.]에
대한 인증도 통과할 목표라고 합니다.
이번 인증을 개기로, 꼭! 유럽 시장에서라도...선전하며 실!제!로! 출시 되었으면 합니다.
아래의 사진은 지난 2008년 여름 용인 에버랜드 스피드 웨이에서 출시한다고,
신차 발표했을때의 사진 입니다.그리곤 또 ..잠..잠... [물론 제가 찍었습니다.]
△날렵한 라인이 돋보이는 스피라의 바디 .. △독특한 모양의 리어뷰...꽃게의 모습을 닮았다고 생각함^^
△리어 브레이크 입니다 사이드 브레이크 캘리퍼 별도, △ 모노 블럭 브렘보 6pot 캘리퍼와 투피스 경량 로터.
물론,이번 유럽 인증을 통과한건 꽤나 기념비적인 "사건"이라고 생각 합니다 하지만,
애석하게도 이번의 뉴스의 보도 자료가 그리 신뢰가 가지는 않습니다.
전 노력하는 메이커를 까지 않고, 실제 차량[제품]이 나오기전에 평가를 하는것을 극히 꺼려 합니다.
말 그대로 경험해 보지 못했으니 말이지요.
하지만 스피라[PS]의 경우는 제법 특수한 상황에 놓여져 있다고 볼수 있습니다, 그이유를 알아보도록 하지요.
사실 스피라는 지난 수년간 "스피라 출시!,인증 임박!"등의 낚시성글로 엄청나게 신뢰를 잃어버린 차량 입니다.
몇년에 걸친 낚시성 기사....출시전 이벤트 행사 등등...
실제 차량의 판매가 "확정"된 상태도 아닌채로 너무 많은 사람들을 우롱한것이 사실 입니다.
[K도 개인적으로 과거에는 스피라의 팬이었지만, 매번 이번에 나온다~~!! 하다가..
아직 인증이 안되서 보류!...이런식의 회사에 기대를 끊은지 이제 1년 가까이 되는군요..]
또한, 현시점에서 스피라를
"수제작 슈퍼카"라고 인정하고 어울림이 의도한대로의 명칭"슈퍼카"라고 불러주기엔 여러 가지로 문제가 있습니다.
독자 개발..혹은 제휴 회사가 없이
출시된지 9년이 다 되어가는 델타 엔진과 전용 변속기를 구매하여 사용하는 점[정비의 편의성은 좋으나,기술의 자립성이 없음]
물론, 그 델타 엔진의 성능과 기술력이 현제에도 그대로 사용될만큼 뛰어난 고성능의 엔진이면 상관이 없지만,..
이미 시대는 3liter오버급의 3.8liter이 주도하고 있지요.
또한,개발 초기에는 국내 최초 후륜구동[MR]방식의 스포츠 카를 표방 하였지만...
이미 FR이기는 하지만 현대에서 제네시스 쿠페가 시장에 출시되었지요.
[물론 고 중량의 GT카 스러운 제네시스 쿠페에 비해서 가볍고,
고출력을 내는것은 사실이지만, 그로인해서 내구성의 차이가 현격하게 나게 되는건 엄연한 사실 이지요.]
만약, 아주 유명한 메이커의 차량이었다면..사실 이 문제는 불거질 이유가 없지만,
어울림 모터스는 그간 소문에 비해서 내놓은것이 없는것이 문제 입니다.
현 시점에서 스피라의 팬이었던 제가..기다림에 지쳐 돌아서니 진정한 안티가 되어 버리는 군요..
하지만 이렇게 냉혹한것이 현실이며, 넘어야할 장벽 입니다.
이런 질책이 없다면 스피라...발전하지 못한다고 생각 합니다.
그렇기에 더욱더 잔인하더라도 할 말은 해야 한다고 생각 합니다.
저도 어쩔수 없는 일반 소비자 중에 하나 인가 봅니다.
그렇게 오랜시간 정말 힘들게 노력했단걸 알면서도,...실제 결과물을 내놓지 못하니...
그동안의 신뢰가 사그러지는것이 말이죠.
그 렇게좋은 차를 개발하고도....
정책적으로 확실하게 서포트 하지 못해서 이렇게 흐지 부지 되어 신뢰마져 사라지게 되는건...참 씁쓸합니다.
차 자체는 꽤나 좋다고 평이 주류 입니다.[저 역시 동감]
10분에 가까운 영상이며 버퍼링이 있으니 조금 기다리셔야 합니다.
추천해 주시면 다른 많은 분들도 함께 보실수 있답니다^^;
