중저음의 음색을 지니고
꽤나 거대한 엔드머플러는 화려함 만큼이나
그 성능도 확실함을 보여준다.
조용한 배기음,원활한 배압
단점을 지적하자면 그 크기 정도
구태여 긴말이 필요 없는 파츠로 기억함.
다소 아쉬운점은 당시 100%노멀에
배기 작업만 하였기에 시내 주행등에서
조금 느린 리스폰스
2.0하이캠 차량이나 엘리사
흡,배기 차량에 딱 좋을거란 예상.
당시 사운드 튜닝 개념으로 장착한 파츠였으나.
냉간 예열시 소음 문제로 한달만에
탈거 하였던 아쉬운 제품.
(야간에 와인딩 가려고 몰래 나가기 힘듬ㄷㄷ)
당시 장착은 매니폴더와 촉매는 노멀 그대로 놔두고 레조레이터를 포함한 중통,엔드머플러를 장착하였다.
그 이후에는 중통-엔드 노멀 타입에 촉매를 플렌지 개조한후 4-2-1타입의 매니폴더를 장착하였 는데
개인적으론 매니폴더만을 튜닝하는 것도 괜찮은것 같다.
평소 소음은 크게 증가 하지 않아서 부담이 안되고,
달리기 시작해서 고rpm으로 올라가면서 금속성의 날카로운 사운드가 고음으로 나게 된다^^;;
개인적으론 흡기 시스템은 노멀 타입 그대로 사용하면서 배기만을 하는데, 큰 모험을 하기 싫어서 이다.
경험상 머플러로 인한 출력 저하보다 흡기 시스템에서 오는 리스폰스 하강과 출력 저하가 더 비중이 크다고 생각 하기 때문이다.
물론, 검증된 제품이라면 상관 없겠지만^^;
달리는 차량은 엔드머플러 정도는 해주는것도 좋다고 생각한다.
힐엔토를 하거나 ,급격한 가속에서의 시원한 사운드^^;
다만..저속에선 조용한 제품을 채용해서 평소에 타인들에게 피해를 주지 않도록 유의 하도록 하자^^
