시보레 크루즈[Chevrolet Cruze]...한국 발매 명칭 라세티 프리미어 2010년형 1.8 ID모델에 대한 설명,가격,제원.

GM의 한국 지사인...GM대우에서 판매중인 라세티 프리미어...
국내 준중형 모델중 정말 획기적이고,멋진 디자인의차...테일램프빼고..

기본적으로 유로엔켑 테스트에서 높은 점수를 받아 동급 최강의
안성성을 검증받은 국내 유일의 동급을 뛰어넘는 안정성의 차량...

하지만 동급 차량대비 무거운 중량을 감당 못했던..가솔린 1.6리터
모델의 경우 차체 무게에 비해 부족한 출력으로 엄청 욕먹었죠...

후에 2.0디젤[150마력, 32.6kg-m토크] 모델이 출시되면서...
몇몇 자동차 커뮤니티에서는 슈퍼카 대접을 받던 차량...ㅎㅎ
그이후 투산 ix의 R엔진[2.0 184마력 40토크]때문에 좌절..ㅎ
아무튼 라세티 프리미어는 1.6가솔린을 제외하곤 최고의차![테일램프빼고]

그러던 차에 ...소비자는 아무리 차가 잘나가고...운전이 재미 있어도... 시끄러운 디젤의 엔진보다는 가솔린 엔진을 원하고 있었지요.
이에 이번에 GM대우에서는 1.8가솔린 모델을 출시한다고 합니다.

이는 기존의 힘 없는 1.6가솔린 엔진보다는 힘이세고, 디젤 2.0보다는 조용한....
가솔린의 주행 감성을 원하는 소비자의 구매욕구를 자극하기에 충분하므로... 새로운 시장을 개척하려는 의도.
한편으로는 소비자의 그동안의 아쉬움을 달래는 긍정적인 움직임으로 보여...제 3자의 입장에서 보기에도 꽤 좋아 보이는군요.

1.8 모델의 이름은 ID[identity] 142[6,200rpm]마력의 출력, 17.8[3,800rpm]kg-m의 토크,6단 자동변속기와 연계해 13.3km/L의 연비

이를 위해 대대적인 변경이 가해졌는데...

일단 엔진의 모델명은 에코텍[ecotec] 3세대, DCVCP[Double Continuous Variable Cam Phasing]라는 가변 밸브 기술과,
VIM[Variable Intake Manifold]이라는 흡기 매니폴드의 가변기술[VGT의 원리처럼 공기 흡입량을 조절하여 출력을 조절하는 기술.
16만km주행 가능한 새로운 타이밍 벨트,....그리고 시대의 흐름인 전자식 차속감응 스티어링 R-EPS[Rack Electric Power Steering]

참 재미 있는게.... 오일 젯[oil zets]가 추가 되었습니다..◁좌측의 그림을 누르면 확대된 사진을 볼수 있답니다.
첨부된 사진은 제네시스 쿠페용이지만, 같은 원리이니... 이것은 피스톤 하단부쪽 실린더에 오일을 뿜어서
윤활과,냉각효과를 꾀하며...이를 통해 엔진 내구성과 마찰감소효과로 성능 향상을 누릴수 있답니다 ㅎㅎ

이대로 출시되면...또한번 준중형 자동차 시장에 지난번 라세티 프리미어 디젤 출시 이상의 피바람이 불겠군요.... ㅋㅋ...
제일 불쌍한건 나온지 얼마안된 르노삼성의 NSM3..... 현대의 아방이 HD야 사실...이미 구형이라 어쩔수 없는 상황이고요^^;;

라세티 프리미어 ID의 간략한 제원
전장*전고*전폭:4600*1475*1790mm,... 엔진 1796cc DOHC[142ps,17.8kg-m], 6단 자동변속기, 공차중량 1355kg ㅎㄷㄷ

자동변속기 기준 가격은 ↓
1.8 ID :  ▲SX 모델 일반형 1,611만원, 고급형 1,681만원 ▲CDX 모델 일반형 1,702만원, 고급형 1,854만원.
1.6 가솔린 : ▲SE 일반형 1,348만원,고급형 1,399만원 ▲SX 일반형 1,571만원,고급형 1,641만원 ▲CDX 일반형 1,662만원,고급형 1,814만원.
2.0 디젤 :▲SX 모델 일반형 1,867만원, 고급형 1,937만원 ▲CDX 모델 일반형 1,958만원, 고급형 2,110만원이다.

확실한건 나오면..준중형 시장에 피바람 확실함....
그런데 GM대우가 확실히 국내시장을 물로 보는게 맞는것이...GM에는 이미 1.4직분사 터보가 있음에도..국내 출시 안함-_-
솔직히 현대보다 더 웃긴 정책임...ㅋㅋ 준중형을 2.0~1.8로 만들어 놓고... 1.4로 세금 절감할 모델은 안내놓고..ㅎㅎㅎㅎ